The present invention is related to a hydrostatic drive system (1) for vehicles. This system (1) comprises a hydrostatic transmission unit comprising a hydraulic motor (2) provided with a containment body (3) and a drive shaft (4) rotationally supported around a primary axis (A) inside of the containment body (3) and provided with a terminal section (4a) protruding to the outside of the body itself. The system (1) further comprises an axle (6) comprising a housing case (7) for a differential device (8) for the transmission of the drive torque to two half-axles (9) supporting respective wheels and rotating around a secondary axis (B) transverse to the primary axis (A). The differential device (8) is provided with a toothed conical drive ring gear (11) in rotation about the secondary axis (B), which is operationally associated with the drive shaft (4) for the transmission of the drive torque through a coupling member (12). The distinctive characteristic or the invention consists of the fact that this coupling member comprises a conical pinion (12) rigidly associated in rotation about the primary axis (A) with the drive shaft (4) and directly geared with the ring gear (11), the pinion (12) being positioned along the terminal section (4a) of the drive shaft (4).

    La présente invention concerne un système d'entraînement hydrostatique (1) pour des véhicules (4). Ce système (1) comprend une unité de transmission hydrostatique comprenant un moteur hydraulique (2) pourvu d'un corps de réception (3) et d'un arbre d'entraînement (4) supporté en rotation autour d'un axe principal (A) à l'intérieur du corps de réception (3) et pourvu d'une section terminale (4a) faisant saillie vers l'extérieur du corps lui-même. Le système (1) comprend en outre un essieu (6) comprenant un boîtier de logement (7) pour un dispositif différentiel (8) pour la transmission du couple d'entraînement à deux demi-essieux (9) supportant des roues respectives et se mettant en rotation autour d'un axe secondaire (B) transversal à l'axe principal (A). Le dispositif différentiel (8) est pourvu d'une couronne dentée d'entraînement conique (11) en rotation autour de l'axe secondaire (B), qui est fonctionnellement associée à l'arbre d'entraînement (4) pour la transmission du couple d'entraînement à travers un élément d'accouplement (12). La caractéristique distinctive de l'invention consiste en ce que cet élément d'accouplement comprend un pignon conique (12) solidarisé en rotation autour de l'axe principal (A) avec l'arbre d'entraînement (4) et directement engrené avec la couronne (11), le pignon (12) étant positionné le long de la section terminale (4a) de l'arbre d'entraînement (4).


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    Title :

    HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM FOR VEHICLES


    Additional title:

    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT HYDROSTATIQUE POUR VÉHICULES


    Contributors:

    Publication date :

    2020-01-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM FOR VEHICLES

    GAMBUZZI DAVID / MUSCIAGNA NICOLA FRANCESCO / NATALI FABIO et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM FOR VEHICLES

    GAMBUZZI DAVID / MUSCIAGNA NICOLA FRANCESCO / NATALI FABIO et al. | European Patent Office | 2021

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    Hydrostatic drive for vehicles

    Meyer, R. | Engineering Index Backfile | 1967


    Hydrostatic drive system

    KRITTIAN LUKAS | European Patent Office | 2015

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    Hydrostatic drive system

    DÖLGER MARCUS / KRITTIAN LUKAS | European Patent Office | 2019

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