Provided is a laminated glass for windshields, in which a thinner glass plate is arranged on an indoor side, and which can be improved in safety under the assumption of the occurrence of an internal impact shock event. A laminated glass for automotive windshields according to one embodiment of the present invention is provided with a resin intermediate film layer, a curved first glass plate that is arranged on an outdoor side, and a curved second glass plate that is arranged on an indoor side, wherein the first and second glass plates are arranged so as to face each other with the intermediate film layer interposed therebetween, the first glass plate has a thickness of 0.7 to 3 mm, the second glass plate has a thickness of 0.3 to 1.4 mm and is thinner than the first glass plate, and the second glass plate is made from a thermally strengthened glass having a compressive stress of less than 5 MPa. According to this configuration, in a laminated glass in which a thinner glass plate is arranged on an indoor side, it becomes possible to improve the safety of the laminated glass under the assumption of the occurrence of an internal impact shock event.
L'invention concerne un verre feuilleté destiné à des pare-brise, dans lequel une plaque de verre plus mince est disposée sur un côté intérieur, et qui peut être amélioré en termes de sécurité dans l'hypothèse de la survenue d'un événement de type choc interne. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le verre feuilleté destiné à des pare-brise d'automobile est pourvu d'une couche de film intermédiaire en résine, d'une première plaque de verre incurvée qui est disposée sur un côté extérieur et d'une seconde plaque de verre incurvée qui est disposée sur un côté intérieur, les première et seconde plaques de verre étant disposées de façon à se faire face l'une l'autre, la couche de film intermédiaire étant interposée entre elles, la première plaque de verre possédant une épaisseur de 0,7 à 3 mm, la seconde plaque de verre possédant une épaisseur de 0,3 à 1,4 mm et étant plus mince que la première plaque de verre, et la seconde plaque de verre étant réalisée à partir d'un verre renforcé thermiquement possédant une contrainte de compression inférieure à 5 MPa. Selon ladite configuration, dans un verre feuilleté dans lequel une plaque de verre plus mince est disposée sur un côté intérieur, il devient possible d'améliorer la sécurité du verre feuilleté dans l'hypothèse de la survenue d'un événement de type choc interne.
室内側に薄いガラス板が配置されるフロントガラス用合せガラスにおいて、内部衝撃事象発生時を想定しての合せガラスの安全性を改善できる合せガラスを提供する。本発明の一実施形態に係る自動車のフロントガラス用合せガラスは、樹脂中間膜層、及び前記中間膜層を介して対向して配置された、室外側に配置される湾曲した第一ガラス板と、室内側に配置される湾曲した第二ガラス板とを備え、前記第一ガラス板は、厚みが0.7mm~3mmのガラス板であり、前記第二ガラス板は、厚みが0.3mm~1.4mmのガラス板で、且つ前記第一ガラス板よりも薄い厚みであり、前記第二ガラス板は、5MPa未満の圧縮応力を有する熱強化ガラスで構成される。該構成により、室内側に薄いガラス板が配置される合せガラスにおいて、内部衝撃事象発生時を想定しての合せガラスの安全性を改善できる。
LAMINATED GLASS FOR AUTOMOTIVE WINDSHIELDS, AND METHOD FOR PRODUCING SAME
VERRE FEUILLETÉ DESTINÉ À DES PARE-BRISE D'AUTOMOBILE ET SON PROCÉDÉ DE PRODUCTION
自動車のフロントガラス用合せガラス、及びその製造方法
2020-01-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | C03C Chemische Zusammensetzungen für Gläser, Glasuren oder Emails , CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES, OR VITREOUS ENAMELS / B32B LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM , Schichtkörper, d.h. aus Ebenen oder gewölbten Schichten, z.B. mit zell- oder wabenförmiger Form, aufgebaute Erzeugnisse / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |
Laminated Glass for Automotive Windshields, and Method for Producing Same
European Patent Office | 2021
|LAMINATED GLASS FOR AUTOMOTIVE WINDSHIELDS, AND METHOD FOR PRODUCING SAME
European Patent Office | 2022
|Manufacturing of Automotive Laminated Windshields
Springer Verlag | 2018
|DROP TEST FOR EVALUATING LAMINATED SAFETY GLASS FOR USE IN AUTOMOTIVE WINDSHIELDS
SAE Technical Papers | 1976
Drop Test For Evaluating Laminated Safety Glass For Use in Automotive Windshields
SAE Technical Papers | 1965