Verfahren zum Erwärmen und Entfeuchten der Kabinenluft eines Kraftfahrzeugs mittels eines thermochemischen Wärmespeichers (1), der als eine geschlossene Einheit mit einer ersten Kammer (2) und einer zweiten Kammer (3) ausgeführt ist, wobei in einer ersten Verfahrensphase, nämlich während der Fahrt des Kraftfahrzeugs, in der ersten Kammer (2) ein Arbeitsmedium (5) verdampft wird und in der zweiten Kammer (3) adsorbiert wird, so dass die erste Kammer (2) abgekühlt wird und die zweite Kammer (3) erwärmt wird, und die Kabinenluft erst außen an der ersten Kammer (2) und anschließend außen an der zweiten Kammer (3) entlanggeführt wird (9, 9', 9'') und so entfeuchtet wird und wobei in einer zweiten Verfahrensphase, nämlich im Stillstand des Kraftfahrzeugs, mittels eines elektrischen Heizelements (7) das Arbeitsmedium (5) in der zweiten Kammer (3) desorbiert wird und in der ersten Kammer (2) kondensiert wird, so dass die zweite Kammer (3) abgekühlt wird und die erste Kammer (2) erwärmt wird, und die Kabinenluft außen an der ersten Kammer entlanggeführt wird (10, 10', 10'') und so erwärmt wird.

    The invention relates to a method for heating and dehumidifying the cabin air of a motor vehicle by means of a thermochemical heat accumulator (1), which is designed as a closed unit with a first chamber (2) and a second chamber (3), wherein in a first method phase, specifically while the motor vehicle is travelling, a working fluid (5) is evaporated in the first chamber (2) and adsorbed in the second chamber (3) so that the first chamber (2) is cooled and the second chamber (3) is heated, and the cabin air is guided (9, 9', 9'') first along the outside of the first chamber (2) and then along the outside of the second chamber (3) and thus dehumidified, and wherein in a second method phase, specifically while the motor vehicle is stationary, the working fluid (5) is, by means of an electrical heating element (7), desorbed in the second chamber (3) and condensed in the first chamber (2) so that the second chamber (3) is cooled and the first chamber (2) is heated, and the cabin air is guided (10, 10', 10'') along the outside of the first chamber and thus heated.

    L'invention concerne un procédé de chauffage et de déshumidification de l'air de l'habitacle d'un véhicule automobile au moyen d'un accumulateur de chaleur thermochimique (1) qui est réalisé sous la forme d'une unité fermée comportant une première chambre (2) et une seconde chambre (3). Pendant une première phase du procédé, à savoir lorsque le véhicule automobile roule, un fluide de travail (5) est évaporé dans la première chambre (2) et adsorbé dans la seconde chambre (3), de sorte que la première chambre (2) est refroidie et que la seconde chambre (3) est chauffée, et l'air de l'habitacle est tout d'abord dirigé (9, 9', 9") à l'extérieur le long de la première chambre (2) puis à l'extérieur le long de la seconde chambre (3) et ainsi déshumidifié. Pendant une seconde phase du procédé, à savoir lorsque le véhicule automobile est à l'arrêt, le fluide de travail (5) est désorbé dans la seconde chambre (3) au moyen d'un élément électrique chauffant (7) et condensé dans la première chambre (2), de sorte que la seconde chambre (3) est refroidie et que la première chambre (2) est chauffée, et l'air de l'habitacle est dirigé (10, 10', 10") à l'extérieur le long de la première chambre et ainsi chauffé.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM ERWÄRMEN UND ENTFEUCHTEN DER KABINENLUFT EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Additional title:

    METHOD FOR HEATING AND DEHUMIDIFYING THE CABIN AIR OF A MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE CHAUFFAGE ET DE DÉSHUMIDIFICATION DE L'AIR DE L'HABITACLE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-01-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F24F Klimatisierung , AIR-CONDITIONING / F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS



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