Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit sowie eine Antriebsanordnung und ein Kraftfahrzeug. Die Antriebseinheit (100) weist eine erste elektrische Maschine (110) sowie eine zweite elektrischen Maschine (120) und eine Ausgangswelle (140) auf, wobei ein Rotor (121) der zweiten elektrischen Maschine (120) drehfest mit der Ausgangswelle (140) verbunden ist und wobei die Antriebseinheit (100) weiterhin eine Trennkupplung (150) aufweist, mit der ein Rotor (111) der ersten elektrischen Maschine (110) mit der Ausgangswelle (140) verbindbar ist, wobei die Antriebseinheit (100) weiterhin eine Leistungselektronik (1) zur Ansteuerung wenigstens einer der beiden elektrischen Maschinen (110,120) sowie ein Strömungssystem (30) zur Realisierung einer Strömung einer Kühlflüssigkeit (31) aufweist und die Antriebseinheit (100) als Bestandteil des Strömungssystems (30) weiterhin einen Wärmeübertrager (40) umfasst, mit dem die Kühlflüssigkeit (31) kühlbar ist. Mit der Antriebseinheit sowie der Antriebsanordnung werden Einrichtungen zur Verfügung gestellt, die in effizienter Weise und mit geringem Bauraumbedarf eine Steuerung einzelner Aggregate ermöglichen.
The invention relates to a drive unit and a drive assembly and a motor vehicle. The drive unit (100) comprises a first electric machine (110) and a second electric machine (120) and an output shaft (140), wherein a rotor (121) of the second electric machine (120) is connected to the output shaft (140) for conjoint rotation, and wherein the drive unit (100) further comprises a disconnect clutch (150) by which a rotor (111) of the first electric machine (110) can be connected to the output shaft (140), wherein the drive unit (100) further comprises power electronics (1) for controlling at least one of the two electric machines (110, 120) and a flow system (30) for implementing a flow of a coolant (31), and the drive unit (100), being a component in the flow system (30), further comprises a heat exchanger (40) by means of which the coolant (31) can be cooled. The drive unit and the drive assembly constitute equipment that allows control of individual assemblies in an efficient manner and with a low space requirement.
L'invention concerne une unité d'entraînement, un ensemble d'entraînement et un véhicule automobile. L'unité d'entraînement (100) comprend une première machine électrique (110), une deuxième machine électrique (120) et un arbre de sortie (140). Le rotor (121) de la deuxième machine électrique (120) est relié solidairement en rotation à l'arbre de sortie (140) et l'unité d'entraînement (100) comprend en outre un embrayage de séparation (150) permettant relier le rotor (111) de la première machine électrique (110) à l'arbre de sortie (140). L'unité d'entraînement (100) comprend en outre une électronique de puissance (1) destinée à commander l'une au moins des deux machines électriques (110, 120) et un système d'écoulement (30) destiné à effectuer l'écoulement d'un liquide de refroidissement (31) et l'unité d'entraînement (100) comprend en outre comme partie du système d'écoulement (100) 30) un échangeur de chaleur (40) permettant de refroidir le liquide de refroidissement (31). L'unité d'entraînement et l'ensemble d'entraînement sont des dispositifs qui permettent de contrôler des unités individuelles de manière efficace et avec un faible encombrement.
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN KRAFTFAHRZEUGS SOWIE DAMIT AUSGESTATTETE ANTRIEBSANORDNUNG UND KRAFTFAHRZEUG
DRIVE UNIT FOR A DRIVETRAIN OF AN ELECTRICALLY DRIVEABLE MOTOR VEHICLE, AND DRIVE ASSEMBLY AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SAME
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE, ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT ÉQUIPÉ DE CELLE-CI ET VÉHICULE AUTOMOBILE
2019-12-26
Patent
Electronic Resource
German
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