Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer eine Abtriebswelle (5) zum Bereitstellen von Drehmomenten zum Antreiben des Kraftfahrzeugs und eine Volllastlinie aufweisenden Verbrennungskraftmaschine (2), mittels welcher das Kraftfahrzeug über die Abtriebswelle (5) antreibbar ist, und mit wenigstens einer elektrischen Maschine (10), die eine elektrische Betriebsspannung von höchstens 60 Volt aufweist und dazu ausgebildet ist, zum Unterstützen der Verbrennungskraftmaschine (2) beim Antreiben des Kraftfahrzeugs die Abtriebswelle (5) anzutreiben, wobei: der Antriebsstrang wenigstens einen ersten Betriebszustand aufweist, in welchem die elektrische Maschine die Verbrennungskraftmaschine beim Antreiben des Kraftfahrzeugs in zumindest einem Drehzahlbereich der Verbrennungskraftmaschine derart unterstützt, dass ein von der Abtriebswelle bereitgestelltes Drehmoment die Volllastlinie überschreitet und das maximale Drehmoment der Volllastlinie unterschreitet; und/oder der Antriebsstrang wenigstens einen zweiten Betriebszustand aufweist, in welchem die elektrische Maschine die Verbrennungskraftmaschine beim Antreiben des Kraftfahrzeugs derart unterstützt, dass ein von der Abtriebswelle bereitgestelltes Drehmoment die Volllastlinie und das maximale Drehmoment der Volllastlinie überschreitet.

    The invention relates to a drive train (1) for a motor vehicle, comprising: at least one internal combustion engine (2) which has an output shaft (5) for providing torques for driving the motor vehicle and which has a full load line and by means of which the motor vehicle can be driven via the output shaft (5); and at least one electrical machine (10) which has an electrical operating voltage of at most 60 volts and is designed to drive the output shaft (5) in order to assist the internal combustion engine (2) in driving the motor vehicle. The drive train has: at least one first operating state in which the electrical machine assists the internal combustion engine in driving the motor vehicle in at least one rotational speed range of the internal combustion engine such that a torque provided by the output shaft exceeds the full load line and falls below the maximum torque of the full load line; and/or at least one second operating state in which the electrical machine assists the internal combustion engine in driving the motor vehicle such that a torque provided by the output shaft exceeds the full load line and the maximum torque of the full load line.

    L'invention concerne une chaîne cinématique (1) d'un véhicule à moteur, comportant au moins un moteur à combustion interne (2) qui présente au moins un arbre de sortie (5) servant à produire les couples permettant l'entraînement du véhicule à moteur et une courbe de pleine charge, et qui permet l'entraînement du véhicule à moteur par l'intermédiaire de l'arbre de sortie (5), et au moins un moteur électrique (10) qui présente une tension électrique de service de 60 volts maximum et qui est conçu pour entraîner l'arbre de sortie (5) afin d'assister le moteur à combustion interne (2) lors de l'entraînement du véhicule à moteur. La chaîne cinématique présente au moins un premier état de fonctionnement dans lequel le moteur électrique assiste le moteur à combustion interne lors de l'entraînement du véhicule à moteur dans au moins une plage de vitesse de rotation du moteur à combustion interne de telle manière qu'un couple délivré par l'arbre de sortie dépasse la courbe de pleine charge et est inférieur au couple maximal de la courbe de pleine charge, et/ou la chaîne cinématique présente au moins un second état de fonctionnement dans lequel le moteur électrique assiste le moteur à combustion interne lors de l'entraînement du véhicule à moteur de telle manière qu'un couple délivré par l'arbre de sortie dépasse la courbe de pleine charge et le couple maximal de la courbe de pleine charge.


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    Title :

    ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN, SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN ANTRIEBSSTRANGS


    Additional title:

    DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A CAR, AND METHOD FOR OPERATING SUCH A DRIVE TRAIN
    CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE À MOTEUR, NOTAMMENT DE VOITURE PARTICULIÈRE, AINSI QUE PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE TELLE CHAÎNE CINÉMATIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-12-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion