A cockpit pressurization and oxygen warning system (100) includes a cabin pressure input (146) and an aircraft pressure input (312). A pilot interface (200) includes a first visual indicator (210) having a first recognizable characteristic disposed in a first position that is made visually perceptible when a first signal is asserted and a second visual indicator (220) having a second recognizable characteristic esthetically different from the first recognizable characteristic and disposed in a second position different from the first position that is made visually perceptible when a second signal is asserted. A control circuit (320) that is responsive to the cabin pressure input (146) and the aircraft pressure input (312) determines an acceptable range for the cabin altitude that corresponds to the aircraft altitude. The control circuit (320) asserts the first signal when the cabin altitude is within the acceptable range and asserts the second signal when the cabin altitude is not within the acceptable range.
Un système de mise sous pression et d'avertissement d'oxygène de poste de pilotage (100) comprend une entrée de pression de cabine (146) et une entrée de pression d'aéronef (312). Une interface pilote (200) comprend un premier indicateur visuel (210) ayant une première caractéristique reconnaissable disposée dans une première position qui est rendue visuellement perceptible lorsqu'un premier signal est confirmé et un second indicateur visuel (220) ayant une seconde caractéristique reconnaissable différente de la première caractéristique reconnaissable et disposée dans une seconde position différente de la première position qui est rendue visuellement perceptible lorsqu'un second signal est confirmé. Un circuit de commande (320) qui réagit à l'entrée de pression de cabine (146) et à l'entrée de pression d'aéronef (312) détermine une plage acceptable pour l'altitude cabine qui correspond à l'altitude de l'aéronef. Le circuit de commande (320) confirme le premier signal lorsque l'altitude cabine se trouve dans la plage acceptable et confirme le second signal lorsque l'altitude cabine n'est pas dans la plage acceptable.
COCKPIT PRESSURIZATION AND OXYGEN WARNING SYSTEM
SYSTÈME DE MISE SOUS PRESSION ET D'AVERTISSEMENT D'OXYGÈNE DE POSTE DE PILOTAGE
2019-10-10
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |