Bremstrommel (1), insbesondere für Nutzfahrzeuge, wobei die Bremstrommel (1) drehbar um eine Rotationsachse (A) gelagert ist oder dazu ausgelegt ist, drehbar um eine Rotationsachse (A) gelagert zu werden, wobei die Bremstrommel (1) eine Reibsektion (10) und eine Anschlusssektion (30) umfasst, wobei die Reibsektion (10) eine Reibfläche (12) und eine Vielzahl von Übertragungsstrukturen (14) umfasst, wobei die Anschlusssektion (30) zumindest eine Montagefläche (32) und eine Vielzahl von Transferstrukturen (34) umfasst, wobei die Transferstrukturen (34) formschlüssigund/oder kraftschlüssigin die jeweils komplementären Übertragungsstrukturen (14) greifen, sodass ein Drehmoment um die Rotationsachse (A) formschlüssig übertragbar ist, und wobei die Montagefläche (32) dazu dient, die Bremstrommel (1) mittelbar oder unmittelbar an einer Nabe festzulegen.
The invention relates to a brake drum (1), in particular for utility vehicles, the brake drum (1) being mounted for rotation about an axis of rotation (A) or being designed to be mounted for rotation about an axis of rotation (A), the brake drum (1) comprising a friction section (10) and a connection section (30), the friction section (10) comprising a friction surface (12) and a plurality of transmission structures (14), the connection section (30) comprising at least one mounting surface (32) and a plurality of transfer structures (34), the transfer structures (34) interlockingly and/or frictionally engaging in the respectively complementary transmission structures (14) such that a torque about the axis of rotation (A) can be interlockingly transmitted, and the mounting surface (32) being used to fasten the brake drum (1) indirectly or directly to a hub.
L'invention concerne un tambour (1) de frein, en particulier pour des véhicules utilitaires. Le tambour (1) de frein est monté de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation (A) ou est configuré pour être monté de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation (A). Le tambour (1) de frein comprend une section de friction (10) et une section de raccordement (30). La section de friction (10) comprend une surface de friction (12) et une pluralité de structures de transmission (14). La section de raccordement (30) comprend au moins une surface de montage (32) et une pluralité de structures de transfert (34). Les structures de transfert (34) s'engagent par complémentarité de forme et/ou à force dans les structures de transmission (14) respectivement complémentaires si bien qu'un couple de rotation autour de l'axe de rotation (A) peut être transmis par complémentarité de forme. La surface de montage (32) sert à fixer le tambour (1) de frein indirectement ou directement sur un moyeu.
MEHRTEILIGE BREMSTROMMEL
MULTI-PART BRAKE DRUM
TAMBOUR DE FREIN EN PLUSIEURS PARTIES
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2015
|Neue Radlagereinheit mit integrierter Bremstrommel
Automotive engineering | 1997
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