Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf eine Messanordnung (40) für ein spurgebundenes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10). - Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Messanordnung (40) eine Abstandsmesseinrichtung (41) aufweist, die in mindestens einer vorgegebenen räumlichen Messausrichtung, die winklig nach rechts oder links relativ zur Längsrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet ist, den jeweiligen Abstand zwischen der Abstandsmesseinrichtung (41) und - in Messausrichtung gesehen - befindlichen Objekten in der Umgebung misst, und die Messanordnung (40) eine Auswerteinrichtung (44) aufweist, die während einer aktuellen Fahrt in der räumlichen Messausrichtung aufgenommene Abstandswerte (A(φ1), A(φ2) mit örtlich korrespondierenden, während einer oder mehrerer vorheriger Fahrten auf derselben Strecke aufgenommenen Abstandswerten, nachfolgend Referenzwerte genannt, vergleicht und im Falle, dass die Abweichung eine vorgegebene Abweichungscharakteristik aufweist, ein Entgleisungswarnsignal (EWS) erzeugt.
The invention relates to, inter alia, a measuring arrangement (4) for a rail-bound vehicle, particularly a rail vehicle (10). According to the invention, the measuring arrangement (40) comprises a distance-measuring device (41) which measures, in at least one pre-defined spatial measurement orientation at an angle to the right or left of the longitudinal direction of the vehicle, the respective distance between the distance-measuring device (41) and objects in the environment, viewed in the measurement orientation, and the measuring arrangement (40) comprises an evaluation device (44) which compares distance values (A(φ1), A(φ2) recorded during a current journey in the spatial measurement orientation with locally corresponding distance values, subsequently called reference values, recorded during at least one previous journey on the same stretch, and in the event that the deviation has a pre-defined deviation characteristic, generates a derailment warning signal (EWS).
L'invention concerne entre autres un ensemble de mesure (40) pour un véhicule guidé, en particulier un véhicule sur rails (10). L'invention prévoit que l'ensemble de mesure (40) comporte un dispositif de mesure d'espacement (41), qui mesure, dans au moins une orientation de mesure spatiale prédéfinie, qui est orientée de manière angulaire vers la droite ou la gauche par rapport au sens longitudinal du véhicule, l'espacement respectif entre le dispositif de mesure d'espacement (41) et des objets vus dans l'orientation de mesure dans l'environnement. L'ensemble de mesure (40) comporte un système d'évaluation (44), qui compare des valeurs d'espacement (A(φ1), A(φ2)) enregistrées au cours d'un trajet instantané dans l'orientation de mesure spatiale à des valeurs d'espacement correspondant localement, enregistrées au cours d'un ou de plusieurs trajets précédents sur le même tronçon, lesquelles sont désignées ci-après par valeurs de référence, et génère, si l'écart présente une caractéristique d'écart prédéfinie, un signal d'avertissement de déraillement (EWS).
MESSANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM ERKENNEN EINES ENTGLEISENS
MEASURING ARRANGEMENT AND METHOD FOR DETECTING A DERAILMENT
ENSEMBLE DE MESURE ET PROCÉDÉ SERVANT À IDENTIFIER UN DÉRAILLEMENT
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
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