This invention adds a smart wheel features to a universal brake system (UBS) with adjustable wheel traction system (WTS). It allows the smart wheel to operate as a standalone adjustable wheel traction system and be operated by a smartphone having software applications that integrate with the wheel traction system with no connections to a vehicle's brake system. This system provides 360- degree collision avoidance and 360-degree parking guidance, among other features. The smart wheel can also integrate with a UBS to obtain the wheel lock features with an interface to a vehicle's brake system. The smart wheel utilizes four radially spaced spikes separated by 90 degrees. Each smart wheel is configured to measure the angular velocity of the wheel with one wheel serving as a master remote terminal unit to determine when skidding occurs and extend the spikes accordingly. Power for each wheel is generated by a flywheel generator. The spikes move freely and operate inside a tubeless tire.
La présente invention ajoute des caractéristiques de roue intelligente à un système de frein universel (UBS) doté d'un système de traction de roue (WTS) réglable. Elle permet à la roue intelligente de fonctionner comme un système de traction de roue autonome réglable et d'être actionnée par un ordiphone muni d'applications logicielles qui s'intègrent avec le système de traction de roue sans connexions au système de frein d'un véhicule. Le système assure l'évitement de collisions sur 360 degrés et un guidage de stationnement sur 360 degrés, entre autres caractéristiques. La roue intelligente peut également s'intégrer avec un UBS pour obtenir les caractéristiques de blocage de roue avec une interface vers le système de frein d'un véhicule. La roue intelligente emploie quatre éperons espacés radialement à un écartement de 90 degrés. Chaque roue intelligente est configurée pour mesurer la vitesse angulaire de la roue, une des roues servant d'unité principale de terminal distant pour déterminer le moment où un dérapage survient et déployer les éperons en conséquence. L'alimentation pour chaque roue est générée par un générateur à volant d'inertie. Les éperons se déplacent librement et fonctionnent à l'intérieur d'un pneu sans chambre.
UNIVERSAL BRAKE SYSTEM (UBS) WITH SMART WHEEL (SW)
SYSTÈME DE FREIN UNIVERSEL (UBS) AVEC ROUE INTELLIGENTE (SW)
2019-09-12
Patent
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