A high-lift device 11 provided to the main wing 10 of an aircraft 1, the high-lift device 11 comprising a slat 15 and a slat moving mechanism 16 that moves the slat 15 between a deployed position and a storage position. The slat 15 has a slat front surface 21, a slat rear surface 22, and a fillet surface 23 between the slat front surface 21 and the slat rear surface 22. The slat rear surface 22 is a curved surface that is recessed toward the interior of the slat 15. The fillet surface 23 is a curved surface that protrudes toward the exterior of the slat 15. In a cross-section taken on a plane perpendicular to the pitch axis direction of the aircraft, the inflection point P2 between the slat rear surface 22 and the fillet surface 23 is located below the apex P1 on the front of the main wing 10 in the storage position.
Dispositif hypersustentateur 11 disposé sur l'aile principale 10 d'un aéronef 1, le dispositif hypersustentateur 11 comprenant un bec de bord d'attaque 15 et un mécanisme de déplacement 16 de bec de bord d'attaque qui déplace le bec de bord d'attaque 15 entre une position déployée et une position de stockage. Le bec de bord d'attaque 15 comprend une surface avant 21 de bec de bord d'attaque, une surface arrière 22 de bec de bord d'attaque, et une surface de congé 23 s'étendant entre la surface avant 21 de bec de bord d'attaque et la surface arrière 22 de bec de bord d'attaque. La surface arrière 22 de bec de bord d'attaque est une surface incurvée qui est évidée vers l'intérieur du bec de bord d'attaque 15. La surface de congé 23 est une surface incurvée qui fait saillie vers l'extérieur du bec de bord d'attaque 15. Dans une section transversale prise sur un plan perpendiculaire à la direction de l'axe de tangage de l'aéronef, le point d'inflexion P2 entre la surface arrière 22 de bec de bord d'attaque et la surface de congé 23 se situe sous le sommet P1 sur l'avant de l'aile principale 10 dans la position de stockage.
航空機1の母翼10に設けられる高揚力装置11において、スラット15と、スラット15を展開位置と格納位置との間で移動させるスラット移動機構16とを備え、スラット15は、スラット前面21と、スラット後面22と、スラット前面21とスラット後面22との間のフィレット面23とを有し、スラット後面22は、スラット15の内部側に向かって凹となる曲面となっており、フィレット面23は、スラット15の外部側に向かって凸となる曲面となっており、航空機のピッチ軸方向に直交する面で切った断面において、スラット後面22とフィレット面23との変曲点P2は、格納時における母翼10の前方側の頂点P1よりも下方側に位置している。
HIGH-LIFT DEVICE AND AIRCRAFT WING
DISPOSITIF HYPERSUSTENTATEUR ET AILE D'AÉRONEF
高揚力装置及び航空機の翼
2019-09-12
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |