Die Erfindung betrifft eine Induktionsladevorrichtung (1) für ein teil- oder vollelektrisch betriebenes Kraftfahrzeug. Die Induktionsladevorrichtung (1) weist wenigstens eine Ladeanordnung (2) mit einer Ladespule (3) und eine Temperierungsanordnung (4) mit einem von einem Fluid (5) durchströmbaren Fluidrohr (6) auf. Die Ladespule (3) der Ladeanordnung (2) ist dabei mit einer Primärspule induktiv koppelbar, so dass eine Batterie in dem Kraftfahrzeug induktiv aufladbar ist. Die Ladeanordnung (2) weist eine Ferritplatte (7) zum Lenkendeselektromagnetischen Wechselfelds auf, die zwischen der Ladespule (3) und dem Fluidrohr (6) festgelegt ist, so dass die Abwärme der Ferritplatte (7) und der Ladespule (3) an das Fluid (5) in dem Fluidrohr (6) der Temperierungsanordnung (4) übertragbar ist. Erfindungsgemäß ist das Fluidrohr (6) der Temperierungsanordnung (4) durch eine schalenförmige Metallabschirmplatte(8) zum Abschirmen von elektromagnetischen Feldemissionen und eine an der Ferritplatte (7) wärmeleitend anliegende schalenförmige Unterschale (9) gebildet ist.Die Metallabschirmplatte(8) und die Unterschale (9) sind dabei fluiddicht aneinander festgelegt und mittels einer Steifigkeitseinlage (10) beabstandet zueinander festgelegt.

    The invention relates to an induction charging device (1) for a partially or fully electrically operated motor vehicle. The induction charging device (1) comprises at least one charging assembly (2) having a charging coil (3), and a temperature-control assembly (4) having a fluid pipe (6) through which a fluid (5) can flow. The charging coil (3) of the charging assembly (2) can also be inductively coupled to a primary coil, such that a battery in the motor vehicle can be inductively charged. The charging assembly (2) has a ferrite plate (7) for directing the electromagnetic alternating field, which is established between the charging coil (3) and the fluid pipe (6), such that the waste heat from the ferrite plate (7) and the charging coil (3) can be transmitted to the fluid (5) in the fluid pipe (6) of the temperature-control assembly (4). According to the invention, the fluid pipe (6) of the temperature-control assembly (4) is formed by a shell-type metal shielding plate (8) for shielding electromagnetic field emissions and a shell-type lower shell (9) heat-conductingly in contact with the ferrite plate (7). The metal shielding plate (8) and the lower shell (9) are secured on one another in a fluid-tight manner and spaced apart from one another by means of a stiffening insert (10).

    L'invention concerne un dispositif de charge par induction (1) pour un véhicule automobile partiellement ou entièrement électrique. Le dispositif de charge par induction (1) comporte au moins un ensemble de charge (2) pourvu d'une bobine de charge (3) et un ensemble de thermorégulation (4) pourvue d'un tuyau de fluide (6) pouvant être traversé par un fluide (5). La bobine de charge (3) de l'ensemble de charge (2) peut être ce faisant couplée par induction à une bobine primaire de sorte qu'une batterie dans le véhicule automobile puisse être rechargée par induction. L'ensemble de charge (2) comporte une plaque en ferrite (7) servant à diriger un champ alternatif électromagnétique, qui est fixée entre la bobine de charge (3) et le tuyau de fluide (6) de sorte que les déperditions de chaleur de la plaque en ferrite (7) et de la bobine de charge (3) puissent être transmises au fluide (5) dans le tuyau de fluide (6) de l'ensemble de thermorégulation (4). Selon l'invention, le tuyau de fluide (6) de l'ensemble de thermorégulation (4) est formé par une plaque de protection métallique (8) en forme de coque servant à la protection contre des émissions de champ électromagnétiques et une coque inférieure (9) en forme de coque reposant de manière thermoconductrice sur la plaque en ferrite (7). La plaque de protection métallique (8) et la coque inférieur (9) sont fixées l'une à l'autre de manière étanche aux fluides et sont fixées à distance l'une de l'autre au moyen d'un insert de renfort (10).


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    Title :

    INDUKTIONSLADEVORRICHTUNG


    Additional title:

    INDUCTION CHARGING DEVICE
    DISPOSITIF DE CHARGE PAR INDUCTION


    Contributors:
    LÄMMLE DR (author)

    Publication date :

    2019-09-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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    LÄMMLE CHRISTOPHER / SCHROTH HOLGER / STEINBACH MARTIN et al. | European Patent Office | 2020

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