Die Erfindung betrifft eine Trägeranordnung (10) für ein Heck (91) eines Fahrzeugs (90), wobei die Trägeranordnung einen Bestandteil eines an dem Fahrzeug (90) lösbar befestigbaren, insbesondere vor das Heck (91) des Fahrzeugs (90) bei Gebrauch vorstehenden, Lastenträgers (300) oder einen Bestandteil einer an einem Heck (91) einer Karosserie (92) des Fahrzeugs (90) angeordneten oder befestigbaren Kupplungseinrichtung bildet, wobei die Trägeranordnung (10) bei dem Lastenträger (300) zum Auflegen einer Last vorgesehen ist und bei der Kupplungseinrichtung eine Halterung (14) für eine Anhängekupplung (15) zum Anhängen eines Anhängers (100) an das Fahrzeug (90) oder für ein Lastenträger-Kupplungsteil zum lösbaren Ankuppeln eines Lastenträgers an das Fahrzeug (90) aufweist, wobei die Trägeranordnung (10) mindestens ein Tragprofil (40) aufweist, das eine Tragprofil-Umfangswand (44) mit zueinander winkeligen und/oder um die Längsachse (43) des Tragprofils (40) gekrümmt verlaufenden und einen Innenraum (50) des Tragprofils (40) bezüglich der Längsachse (43) umfangsseitig begrenzenden Tragprofil-Umfangswandabschnitten (45-48) aufweist. Es ist vorgesehen, dass das Tragprofil (40) zumindest entlang eines Teils seiner Längsachse (43) in einem Versteifungsabschnitt (51) durch ein Versteifungsprofil (60) versteift ist, das zueinander winkelige und/oder um eine Versteifungsprofil-Längsachse des Versteifungsprofils (60) gekrümmt verlaufende Versteifungsprofil-Wandabschnitte aufweist und sich zur Versteifung des Tragprofils (40) an der Tragprofil-Umfangswand des Tragprofils (40) abstützt, wobei das mindestens eine Versteifungsprofil (60) in den Innenraum (50) des Tragprofils (40) eingreift oder das Tragprofil (40) in einen Versteifungsprofil-Innenraum des Versteifungsprofils (60) eingreift, der in einem sich um die Längsachse (43) des Tragprofils (40) erstreckenden Umfangswinkelbereich von mehr als 180° durch die Versteifungsprofil-Wandabschnitte begrenzt ist.

    The invention relates to a carrier arrangement (10) for a rear end (91) of a vehicle (90), wherein the carrier arrangement forms a component of a load carrier (300) which can be detachably fastened to the vehicle (90) and projects in particular in front of the rear end (91) of the vehicle (90) during use or forms a component of a coupling device that is arranged or can be fastened to a rear end (91) of a body (92) of the vehicle (90), wherein, in the case of the load carrier (300), the carrier arrangement (10) is provided for applying a load and comprises, in the case of the coupling device, a holder (14) for a trailer coupling (15) for attaching a trailer (100) to the vehicle (90) or for a load carrier coupling part for detachably coupling a load carrier to the vehicle (90). According to the invention, the carrier arrangement (10) has at least one support profile (40) which has a support profile circumferential wall (44) with support profile circumferential wall sections (45-48) which are arranged at an angle to each other and/or extend in a curved manner about the longitudinal axis (43) of the support profile (40) and delimit an interior space (50) of the support profile (40) with respect to the longitudinal axis (43) on the circumference. According to the invention, the support profile (40) is stiffened at least along a part of its longitudinal axis (43) in a reinforcement section (51) by means of a reinforcement profile (60) which comprises reinforcement profile wall sections, which are arranged at an angle to each other and/or extend in a curved manner about a reinforcement profile longitudinal axis of the reinforcement profile (60), and is supported on the support profile circumferential wall of the support profile (40) in order to reinforce the support profile (40), wherein the at least one reinforcement profile (60) engages into the interior space (50) of the support profile (40) or the support profile (40) engages into a reinforcement profile interior space of the reinforcement profile (60) which is delimited by the reinforcement profile wall sections in a circumferential angle range of more than 180° extending about the longitudinal axis (43) of the support profile (40).

    L'invention concerne un système porteur (10) pour une partie arrière (91) d'un véhicule (90), le système porteur constituant un composant d'une galerie (300) pouvant être fixée au véhicule (90) de manière amovible, en particulier faisant saillie à l'avant de la partie arrière (91) du véhicule (90) en cas de besoin, ou un composant d'un équipement de couplage agencé ou pouvant être fixé contre une partie arrière (91) d'une carrosserie (92) du véhicule (90), le système porteur (10), dans le cas de la galerie (300), servant à poser une charge, et, dans le cas de l'équipement de couplage, comportant un support (14) pour un couplage d'attache (15) destiné à attacher une remorque (100) au véhicule (90) ou pour une partie de couplage de galerie pour coupler de manière amovible une galerie au véhicule (90), le système porteur (10) comportant un profil (40) porteur qui comporte une paroi circonférentielle (44) de profil porteur pourvue de sections (45-48) de paroi circonférentielle de profil porteur angulaires les unes par rapport aux autres et/ou s'étendant de manière incurvée autour de l'axe longitudinal (43) du profil (40) porteur et délimitant un espace intérieur (50) du profil (40) porteur du côté circonférentiel par rapport à l'axe longitudinal (43). Selon l'invention, le profil (40) porteur est raidi au moins le long d'une partie de son axe longitudinal (43) dans une section (51) de raidissement par un profil de raidissement (60) qui comporte des sections de paroi de profil de raidissement s'étendant de manière angulaire les unes par rapport aux autres et/ou incurvée autour d'un axe longitudinal de profil de raidissement du profil de raidissement (60) et qui s'appuie contre la paroi circonférentielle de profil porteur du profil (40) porteur pour le raidissement du profil (40) porteur, le ou les profils de raidissement (60) empiétant dans l'espace intérieur (50) du profil (40) porteur ou le profil (40) porteur empiétant dans un espace intérieur de profil de raidissement du profil de raidissement (60) qui est délimité dans une zone angulaire circonférentielle s'étendant autour de l'axe longitudinal (43) du profil (40) porteur supérieure à 180° par la section de paroi de profil de raidissement.


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    Title :

    TRÄGERANORDNUNG EINES LASTENTRÄGERS ODER EINER KUPPLUNGSEINRICHTUNG


    Additional title:

    CARRIER ARRANGEMENT OF A LOAD CARRIER OR A COUPLING DEVICE
    SYSTÈME PORTEUR D'UNE GALERIE OU D'UN ÉQUIPEMENT DE COUPLAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-09-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS



    Trägeranordnung eines Lastenträgers oder einer Kupplungseinrichtung

    ANGERMANN KAY / KUHLEN ARNE / STACHURSKI SERGEI et al. | European Patent Office | 2019

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    TRÄGERANORDNUNG EINES LASTENTRÄGERS ODER EINER KUPPLUNGSEINRICHTUNG

    ANGERMANN KAY / KUHLEN ARNE / STACHURSKI SERGEI et al. | European Patent Office | 2023

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    TRÄGERANORDNUNG SOWIE FAHRZEUGHEBEBÜHNE MIT TRÄGERANORDNUNG

    ESSMANN JOHANNES W | European Patent Office | 2018

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    TRÄGERANORDNUNG

    FINDEIS THORSTEN / JENSEN HANS / GROTSTOLLEN UWE et al. | European Patent Office | 2020

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