Provided is a drive unit of an electrically assisted bicycle with which it is possible to comparatively reduce the diameter of a portion of a crankshaft 7a that fits with an input transmission body 28 to which a torque sensor 31 is attached, while the diameter of a part of the crankshaft 7a that links to and fits with a crank arm 7b is set to a dimension whereby sufficient linking strength can be achieved. The drive unit has the crankshaft 7a to which input drive force from pedals is transmitted via the crank arm 7b, and the input transmission body 28 which is fitted with the outer periphery of the crankshaft 7a via uneven parts 7c, 28b and on the outer periphery of which a strain-generating part of the torque sensor 31 is formed. A radial direction difference A1, which is the difference between the outside diameter of the location in the crankshaft 7a where the crank arm 7b is fitted and the outside diameter of the location where the input transmission body 28 is fitted, is less than a radial direction difference B1, which is the difference between the recessed part and the protruding part in the uneven part 28b formed in the inner surface of the location in the input transmission body 28 where the crankshaft 7a is fitted.

    L'invention concerne une unité d'entraînement d'une bicyclette à assistance électrique avec laquelle il est possible de réduire comparativement le diamètre d'une partie d'un vilebrequin 7a qui s'ajuste à un corps de transmission d'entrée 28 auquel est fixé un capteur de couple 31, tandis que le diamètre d'une partie du vilebrequin 7a qui est reliée à un bras de manivelle 7b et s'adapte à celui-ci est réglé à une dimension permettant d'obtenir une force de liaison suffisante. L'unité d'entraînement comprend le vilebrequin 7a auquel une force d'entraînement d'entrée provenant de pédales est transmise par l'intermédiaire du bras de manivelle 7b, et le corps de transmission d'entrée 28 qui est équipé de la périphérie externe du vilebrequin 7a par l'intermédiaire de parties irrégulières 7c, 28b et sur la périphérie externe duquel est formée une partie de génération de contrainte du capteur de couple 31. Une différence de direction radiale A1, qui est la différence entre le diamètre extérieur de l'emplacement dans le vilebrequin 7a où le bras de manivelle 7b est monté et le diamètre extérieur de l'emplacement où le corps de transmission d'entrée 28 est monté, est inférieure à une différence de direction radiale B1, qui est la différence entre la partie évidée et la partie saillante dans la partie irrégulière 28b formée dans la surface interne de l'emplacement dans le corps de transmission d'entrée 28 où le vilebrequin 7a est monté.

    クランク軸7aにおけるクランクアーム7bとの連結嵌合部の直径を、十分な連結強度を得ることが可能な寸法としながら、クランク軸7aにおけるトルクセンサ31が取り付けられる人力伝達体28との嵌合部分の直径を比較的小さくできる電動アシスト自転車の駆動ユニットを提供する。ペダルからの人力駆動力がクランクアーム7bを介して伝達されるクランク軸7aと、クランク軸7aの外周に凹凸部7c、28bを介して嵌め合わされ、外周にトルクセンサ31の歪発生部が形成されている人力伝達体28と、を有する。クランク軸7aにおける、クランクアーム7bが嵌合される箇所の外径と人力伝達体28が嵌合される箇所の外径との半径方向差A1が、人力伝達体28のクランク軸7aが嵌合される箇所の内面に形成された凹凸部28bにおける凹部と凸部との半径方向の差B1よりも小さい。


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    Title :

    DRIVE UNIT AND ELECTRICALLY ASSISTED BICYCLE


    Additional title:

    UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET BICYCLETTE À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE
    駆動ユニットおよび電動アシスト自転車


    Contributors:

    Publication date :

    2019-08-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    DRIVE UNIT AND ELECTRICALLY ASSISTED BICYCLE

    SHIMIZU TATSUNORI | European Patent Office | 2021

    Free access

    DRIVE UNIT AND ELECTRICALLY ASSISTED BICYCLE

    USAMI TOMOHIRO | European Patent Office | 2019

    Free access

    DRIVE UNIT AND ELECTRICALLY ASSISTED BICYCLE

    SHIMIZU TATSUNORI / SUZUKI RYOTA / USAMI TOMOHIRO | European Patent Office | 2021

    Free access

    Drive unit and electrically assisted bicycle

    USAMI TOMOHIRO | European Patent Office | 2021

    Free access

    DRIVE UNIT AND ELECTRICALLY ASSISTED BICYCLE

    USAMI TOMOHIRO | European Patent Office | 2021

    Free access