A combined front-rear braking system of a motor vehicle (100), having a hydraulically controlled front brake (107) and a mechanically controlled rear brake (109), allows effective distribution of braking forces, without the need for using complex distribution hydraulic members, and comprises; a first control member (114) of the front brake (107) and a second control member (1) of the rear brake (109), both the control members being movable between a rest position and an operative position; a hydraulic actuator (108) of the front brake (107), hydraulically controlled through said first control member; a mechanical actuator of the rear brake (109); a transmission cable (6) adapted to act under traction causing the actuation of both the front brake (107) and the rear brake (109), being connected at an end thereof to the mechanical actuator thereof, the transmission cable (6) being inserted in a sheath (7), the transmission cable (6) and the sheath (7) having at least a curved portion, at which the transmission cable (6) and the sheath (7) rub together, wherein said second control member (1) is connected to the sheath (7) so as to apply thereto a force that is transmitted to the ends of the transmission cable (6), causing the actuation of the front brake and the rear brake (107,109).
La présente invention concerne un système de freinage avant-arrière combiné d'un véhicule automobile (100), comportant un frein avant à commande hydraulique (107) et un frein arrière à commande mécanique (109), permettant une distribution efficace des forces de freinage, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des éléments hydrauliques de distribution complexes, et comprenant : un premier élément de commande (114) du frein avant (107) et un second élément de commande (1) du frein arrière (109), les deux éléments de commande étant mobiles entre une position de repos et une position fonctionnelle ; un actionneur hydraulique (108) du frein avant (107), commandé hydrauliquement par l'intermédiaire dudit premier élément de commande ; un actionneur mécanique du frein arrière (109) ; un câble de transmission (6) conçu pour agir en traction provoquant l'actionnement à la fois du frein avant (107) et du frein arrière (109), étant relié au niveau d'une de ses extrémités à l'actionneur mécanique associé, le câble de transmission (6) étant inséré dans une gaine (7), le câble de transmission (6) et la gaine (7) ayant au moins une partie incurvée, au niveau de laquelle le câble de transmission (6) et la gaine (7) frottent l'un par rapport à l'autre, ledit second élément de commande (1) étant relié à la gaine (7) de manière à lui appliquer une force qui est transmise aux extrémités du câble de transmission (6), provoquant l'actionnement du frein avant et du frein arrière (107, 109).
COMBINED FRONT/REAR BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A BRAKING SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE COMBINÉ AVANT/ARRIÈRE POUR UN VÉHICULE ET VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN TEL SYSTÈME DE FREINAGE
2019-08-22
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
COMBINED FRONT/REAR BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A BRAKING SYSTEM
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2017
|Braking System Comprising Brake Rigging, And Vehicle Equipped With Such A Braking System
European Patent Office | 2022
|Improved Braking System and Vehicle Comprising Such a Braking System
European Patent Office | 2021
|