Die Erfindung betrifft eine Bedieneinheit für ein Fahrzeug, mit einem Touchscreen (12), einem Aktuator (14) zur mechanischen Anregung des Touchscreens (12) bei Erkennung einer validen manuellen Betätigung des Touchscreen (12) bei Eingabe eines Bedienbefehls und einem Gegengewicht (16). Der Aktuator (14) ist als Antriebseinheit mit einem Stator (18) und einem Translator (20) ausgebildet, die sich bei Ansteuerung der Antriebseinheit ausgehend von einer Ruheposition in entgegengesetzten Richtungen entweder voneinander entfernen oder aufeinander zubewegen, und zwar bis in eine Endposition, und die sich bei Beendigung der Ansteuerung aus der Endposition insbesondere automatisch wieder zurück in die Ruheposition bewegen. Der Stator (18) ist mit dem Touchscreen (12) und der Translator (20) mit dem Gegengewicht (16) oder umgekehrt gekoppelt.
The invention relates to an operating unit for a vehicle, comprising a touchscreen (12), an actuator (14) for mechanically exciting the touchscreen (12) upon detection of a valid manual actuation of the touchscreen (12) when an operating command is input, and a counterweight (16). The actuator (14) is designed as a drive unit with a stator (18) and a translator (20) which move in opposite directions either away from each other or towards each other, namely into an end position, starting from a rest position when the drive unit is actuated and which move back into the rest position from the end position after the actuation has ended, in particular in an automatic manner. The stator (18) is coupled to the touchscreen (12), and the translator (20) is coupled to the counterweight (16) or vice versa.
L'invention concerne une unité d'utilisation pour un véhicule, pourvue d'un écran tactile (12), d'un actionneur (14) pour l'excitation mécanique de l'écran tactile (12) par reconnaissance d'une action manuelle valide de l'écran tactile (12) lors de l'entrée d'un ordre d'utilisation et d'un contrepoids (16). L'actionneur (14) sert d'unité d'entraînement pourvue d'un stator (18) et d'un translateur (20) qui s'éloignent l'un de l'autre dans des sens opposés ou se rapprochent l'un de l'autre lors de la commande de l'unité d'entraînement en partant d'une position de repos, et ce jusqu'à une position d'extrémité, et qui reviennent, en particulier automatiquement, de la position d'extrémité à la position de repos lors de l'interruption de la commande. Le stator (18) est couplé avec l'écran tactile (12) et le translateur (20) est couplé au contrepoids (16) ou inversement.
BEDIENEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUG
OPERATING UNIT FOR A VEHICLE
UNITÉ D'UTILISATION POUR UN VÉHICULE
2019-08-08
Patent
Electronic Resource
German