Um eine Transporteinheit für einen Langstatorlinearmotor anzugeben, deren Orientierung, bei betriebsgemäßer Verwendung am Langstatorlinearmotor einfach bestimmbar ist, weist die Transporteinheit (1) erfindungsgemäß eine erste Führungsseite (FS1) auf, an der eine erste Führungsgruppe (G1) angeordnet ist, und eine zweite Führungsseite (FS2) auf, an der eine zweite Führungsgruppe (G2) angeordnet ist. Eine hinsichtlich der Längsrichtung (x) seitlich befindliche erste Magnetseite (S1) befindet sich gegenüber einer zweiten Magnetseite (S2) wobei die erste Magnetseite (S1) in einem ersten Prüfabstand (a1) ausgehend von der Mitte der ersten Längsausdehnung (l1) in Richtung des ersten Endes (l1e) eine magnetische Größe mit einem ersten Wert (w1) aufweist, und an der ersten Magnetseite (S1) im ersten Prüfabstand (a1) ausgehend von der Mitte der ersten Längsausdehnung (l1) in Richtung des ersten Anfangs (l1a) eine magnetische Größe mit einem zweiten Wert (w2), der dem ersten Wert (w1) entspricht, aufweist. Die Transporteinheit (1) weist an der zweiten Magnetseite (S2) in einem zweiten Prüfabstand (a2) ausgehend von der Mitte der zweiten Längsausdehnung (l2) in Richtung des zweiten Endes (l2e) eine magnetische Größe mit einem dritten Wert (w3) auf und im zweiten Prüfabstand (a2) ausgehend von der Mitte der zweiten Längsausdehnung (l2) in Richtung des zweiten Anfangs (l2a) eine magnetische Größe mit einem vierten Wert (w4), der dem dritten Wert (w3) entspricht, wobei sich der erste und zweite Wert (w1, w2) von dem dritten und vierten Wert (w3, w4) unterscheiden.

    In order to provide a transport unit for a long stator linear motor, wherein the orientation thereof can be easily determined on the long stator linear motor during operational use, according to the invention, the transport unit (1) has a first guide side (FS1) on which a first guide group (G1) is arranged and a second guide side (FS2) on which a second guide group (G2) is arranged. A first magnetic side (S1) positioned laterally relative to the longitudinal direction (x) is positioned opposite a second magnetic side (S2), wherein the first magnetic side (S1) has a magnetic variable with a first value (w1) at a first test distance (a1) from the centre of the first longitudinal extension (l1) in the direction of the first end (l1e), and on the first magnetic side (S1), a magnetic variable with a second value (w2), corresponding to the first value (w1), at the first test distance (a1) from the centre of the first longitudinal extension (l1) in the direction of the first start (l1a). On the second magnetic side (S2), the transport unit (1) has a magnetic variable with a third value (w3) at a second test distance (a2) from the centre of the second longitudinal extension (l2) in the direction of the second end (l2e), and a magnetic variable with a fourth value (w4), corresponding to the third value (w3), at the second test distance (a2) from the centre of the second longitudinal extension (l2) in the direction of the second start (l2a), wherein the first and second values (w1, w2) differ from the third and fourth values (w3, w4).

    Afin de spécifier une unité de transport pour un moteur linéaire à long stator, dont l'orientation peut être facilement déterminée en fonction du fonctionnement du moteur linéaire à long stator, l'unité de transport (1) présente, selon l'invention, un premier côté de guidage (FS1) sur lequel est disposé un premier groupe de guidage (G1) et un deuxième côté de guidage (FS2) sur lequel est disposé un deuxième groupe de guidage (G2). Un premier côté magnétique (S1) situé latéralement par rapport à la direction longitudinale (x) est opposé à un deuxième côté magnétique (S2), le premier côté magnétique (S1) présente une grandeur magnétique ayant une première valeur (w1) à une première distance d'essai (a1) partant du centre du premier prolongement longitudinal (l1) dans la direction de la première extrémité (l1e) dans la direction de la première extrémité (l1e), dans lequel la première extrémité (l1e) est située dans la même position que la première, et du premier côté de magnétique (S1), à la première distance d'essai (a1), à partir du centre de la première dilatation longitudinale (l1) dans la direction du premier début (l1a), présente une grandeur magnétique avec une seconde valeur (w2) qui correspond à la première valeur (w1). L'unité de transport (1) présente une grandeur magnétique avec une troisième valeur (w3) sur le deuxième côté magnétique (S2) à une deuxième distance d'essai (a2) partant du centre de la deuxième dilatation longitudinale (l2) dans la direction de la deuxième extrémité (l2e) et une grandeur magnétique avec une quatrième valeur (w4) sur la deuxième distance d'essai (a2) partant du centre de la deuxième dilatation longitudinale (l2a) dans la direction du deuxième départ (l2a), correspondant à ladite troisième valeur (w3), lesdites première et deuxième valeurs (w1, w2) étant différentes de lesdites troisième et quatrième valeurs (w3, w4).


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    Title :

    TRANSPORTEINHEIT FÜR EINEN LANGSTATORLINEARMOTOR


    Additional title:

    TRANSPORT UNIT FOR A LONG STATOR LINEAR MOTOR
    UNITÉ DE TRANSPORT POUR MOTEUR LINÉAIRE À LONG STATOR


    Contributors:

    Publication date :

    2019-08-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



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