Provided is a braking enhancement arrangement (40) for a motorcycle (8). The enhancement arrangement (40) generally comprises an actuator (42) configured for operative engagement with an existing brake pedal (44) of the motorcycle (8), said actuator (42) configured to actuate said pedal (44). Arrangement (40) also includes a handlebar-mounted transducer (20) which is configured to accept either of a proportional pressure or positional input from a rider, and a pulsation selector (46) which is configured to accept a rider-selectable pulsation rate. The arrangement (40) includes a controller (22) which is arranged in signal communication with the actuator (42), transducer (20) and pulsation selector (36), with the controller (22) configured to receive the proportional rider input and pulsation rate and to proportionally actuate the actuator (42) to apply a braking force to the motorcycle (8) proportional to the proportional input at a periodicity corresponding to said pulsation rate.
L'invention concerne un agencement d'amélioration de freinage (40) pour une motocyclette (8). L'agencement d'amélioration (40) comprend de façon générale un actionneur (42) configuré pour une prise fonctionnelle avec une pédale de frein existante (44) de la motocyclette (8), ledit actionneur (42) étant configuré de façon à actionner ladite pédale (44). L'agencement (40) comprend également un transducteur monté sur le guidon (20), qui est configuré de façon à accepter l'une ou l'autre d'une pression proportionnelle ou d'une entrée de position à partir d'un conducteur, et un sélecteur de pulsation (46) qui est configuré de façon à accepter une fréquence de pulsation pouvant être sélectionnée par le conducteur. L'agencement (40) comprend un dispositif de commande (22) qui est agencé en communication de signal avec l'actionneur (42), le transducteur (20) et le sélecteur de pulsation (36), le dispositif de commande (22) étant configuré de façon à recevoir l'entrée proportionnelle de l'utilisateur et la fréquence de pulsation, et à actionner de façon proportionnelle l'actionneur (42) afin d'appliquer une force de freinage à la motocyclette (8), proportionnelle à l'entrée proportionnelle selon une périodicité correspondant à ladite fréquence de pulsation.
MOTORCYCLE BRAKING SYSTEM ENHANCEMENT
AMÉLIORATION DE SYSTÈME DE FREINAGE DE MOTOCYCLETTE
2019-07-25
Patent
Electronic Resource
English
Motorcycle hydraulic braking anti-lock braking system and motorcycle
European Patent Office | 2024
|Automotive engineering | 1976
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