This vehicle headlamp device comprises a lighting array (10) comprising a plurality of series-connected lighting devices (LED 1 to LED 12), a plurality of bypass circuits (21), a plurality of switch elements (SW 1 to SW 12), an illumination intensity acquisition unit (22), a lighting schedule generation unit (23), a lighting control unit (24), a current value detection unit (25), a voltage value control unit (26), a detection unit (27), and a disconnection presence determination unit (28). If there is a switch element that is to enter a closed state during a prohibited period from a lighting-on timing to a post-lighting timing, the lighting schedule generation unit changes the timing for bringing the switch element into the closed state so as to be outside the prohibited period. If the voltage value and the number of switch elements detected at post-lighting timing do not match, the disconnection determination unit determines that a disconnection has occurred among the plurality of bypass circuits.
La présente invention concerne un dispositif de phare de véhicule qui comprend une barrette d'éclairage (10) comprenant une pluralité de dispositifs d'éclairage (LED 1 à LED 12) connectés en série, une pluralité de circuits de dérivation (21), une pluralité d'éléments de commutateurs (SW 1 à SW 12), une unité d'acquisition d'intensité d'illumination (22), une unité de génération de programmation (23) d'éclairage, une unité de contrôle (24) d'éclairage, une unité de détection de valeur de courant (25), une unité de contrôle de valeur de tension (26), une unité de détection (27), et une unité de détermination de présence de déconnexion (28). S'il y a un élément de commutateur qui doit entrer dans un état fermé durant une période interdite entre une temporisation d'allumage d'éclairage et une temporisation après éclairage, l'unité de génération de programmation d'éclairage modifie la temporisation pour mettre l'élément de commutateur dans l'état fermé afin que cela se produire en dehors de la période interdite. Si la valeur de tension et le nombre d'éléments commutateurs détectés lors de la temporisation après éclairage ne se correspondent pas, l'unité de détermination de déconnexion détermine qu'une déconnexion s'est produite parmi la pluralité de circuits de dérivation.
車両用前方照明装置は、複数の照明器(LED1~LED12)が直列に接続された照明器アレイ(10)と、複数のバイパス回路(21)と、複数のスイッチ素子(SW1~SW12)と、照明強度取得部(22)と、点灯スケジュール生成部(23)と、点灯制御部(24)と、電流値検出部(25)と、電圧値制御部(26)と、検出部(27)と、断線有無判断部(28)とを備える。点灯スケジュール生成部は、点灯タイミングから点灯後タイミングまでの禁止期間中に、閉状態となるスイッチ素子が存在する場合には、該スイッチ素子を閉状態とするタイミングを、禁止期間外に変更する。断線有無判断部は、点灯後タイミングで検出したスイッチ素子の個数と電圧値とが整合しない場合には、複数のバイパス回路のいずれかで断線が発生したものと判断する。
VEHICLE HEADLAMP DEVICE AND DISCONNECTION DETECTION METHOD
DISPOSITIF DE PHARE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION DE DÉCONNEXION
車両用前方照明装置および断線検出方法
2019-07-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | H05B ELECTRIC HEATING , Elektrische Heizung / B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein |
Vehicle Headlamp system, control device, vehicle headlamp, and control method of vehicle headlamp
European Patent Office | 2020
|Optical device for vehicle headlamp, headlamp and vehicle
European Patent Office | 2021
|Vehicle headlamp system, control device, and vehicle headlamp
European Patent Office | 2017
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