A heavy goods vehicle tyre (1) comprising a crown portion radially covered on the outside by a tread (4), said tread (4) comprising at least two circumferential cutouts (6, 9), the central portion (4C) of the tread having a width Lc of between 35 and 70% of the total width W of the tread, the crown portion of the tyre comprising a crown reinforcement (3) having at least two working layers (31, 32) comprising reinforcement elements, these reinforcement elements being made up of "UHT" grade wires, in other words wires having a mechanical breaking strength R satisfying the following relationship: R ≥ (4180 -2130xD), where D is the diameter of the wire expressed in millimetres, said tread (4) being formed of at least two layers of superposed materials, the material composing the first layer (41) being chosen for having an elongation at break greater than 600% at a temperature of 60°C, said tread (4) being such that on the central portion (4C) the volume void ratio is less than or equal to 10% and the surface void ratio, when new, is less than or equal to 10%.

    Pneu (1) de véhicule poids lourd comprenant une partie de sommet recouverte radialement à l'extérieur par une bande de roulement (4), cette bande de roulement (4) comprenant au moins deux découpures circonférentielle (6, 9), la partie centrale (4C) de la bande de roulement ayant une largeur Lc comprise entre 35 et 70% de la largeur totale W de la bande, la partie de sommet du pneu comprenant une armature de sommet (3) ayant au moins deux couches de travail (31, 32) comportant des éléments de renforcement, ces éléments de renforcement étant constitués de fils de nuance « UHT », c'est à dire de fils présentant une résistance mécanique à la rupture R satisfaisant la relation suivante :R ≥ (4180 -2130xD), où D est le diamètre du fil exprimé en millimètres, cette bande de roulement (4) étant formée d'au moins deux couches de matériaux superposées, le matériau composant la première couche (41) étant choisi pour avoir un allongement à la rupture supérieure à 600 % à une température de 60°C, cette bande de roulement (4) étant telle que sur la partie centrale (4C) le taux de creux volumique est au plus égal à 10% et le taux de creux surfacique à neuf est au plus égal à 10 %.


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    Title :

    PNEU POUR POIDS LOURD AMELIORE EN ENDURANCE


    Additional title:

    HEAVY GOODS VEHICLE TYRE WITH IMPROVED ENDURANCE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    PNEU POUR POIDS LOURD AMELIORE EN ENDURANCE

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