Die Erfindung betrifft eine Getriebebaugruppe (100) für einen Getriebemotor (200) einer elektrisch betätigbaren Bremse. Die Getriebebaugruppe (100) ist eingangsseitig mit einer Antriebsmaschine (50) und ausgangsseitig mit vorzugsweise einem Betätigungselement der elektrisch betätigbaren Bremse wirkverbindbar und umfasst wenigstens eine Getriebestufe (GS1; GS2; GS3; GS4). Die wenigstens eine Getriebestufe (GS1; GS2; GS3; GS4) umfasst wenigstens zwei miteinander kämmende Zahnräder (Z1, Z2), von denen wenigstens ein Zahnrad (Z1; Z2) an einem Achsenelement (L1; L2) drehbar gelagert ist, indem das Achsenelement (L1; L2) in eine Aufnahme (18) des wenigstens einen Zahnrades (Z1; Z2) eingreift. Es weisen die Aufnahme (18) und das Achsenelement (L1; L2) einander korrespondierende Umfangsf lachen (20, 22) auf, von denen in axialer Richtung zumindest eine Umfangsfläche (20) eine nach außen gewölbte Kontur (26) und die andere Umfangsfläche (22) eine derart ausgebildete Kontur (28) umfassen, dass die Umfangsf lächen (20, 22) an den Konturen (26, 28) gegeneinander abrollen, um das wenigstens eine Zahnrad (Z1; Z2) und das Achsenelement (L1; L2) relativ zueinander in eine Schräglage zu bringen. Die Erfindung umfasst ferner einen Getriebemotor (200) für eine elektrisch betätigbare Bremse, eine Feststellbremsanlage für ein Kraftfahrzeug sowie eine Betriebsbremsanlage für ein Kraftfahrzeug.

    The invention relates to a gear assembly (100) for a geared motor (200) of an electrically operable brake. The gear assembly (100) can be operatively connected on the input side to a drive machine (50) and on the output side preferably to an actuating element of the electrically operable brake and comprises at least one gear stage (GS1; GS2; GS3; GS4). The at least one gear stage (GS1; GS2; GS3; GS4) comprises at least two intermeshing gear wheels (Z1, Z2), of which at least one gear wheel (Z1; Z2) is rotatably mounted on an axle element (L1; L2) by engagement of the axle element (L1; L2) in a receptacle (18) of the at least one gear wheel (Z1; Z2). The receptacle (18) and the axle element (L1; L2) have mutually corresponding peripheral surfaces (20, 22), of which, in the axial direction, at least one peripheral surface (20) has an outwardly curved contour (26) and the other peripheral surface (22) has a contour (28) designed such that the peripheral surfaces (20, 22) roll against one another on the contours (26, 28) in order to bring the at least one gear wheel (Z1; Z2) and the axle element (L1; L2) into an oblique position relative to one another. The invention also relates to a geared motor (200) for an electrically operable brake, a parking brake system for a motor vehicle, and a service brake system for a motor vehicle.

    L'invention concerne un ensemble de transmission (100) pour un motoréducteur (200) d'un frein à actionnement électrique. L'ensemble de transmission (100) peut être relié activement du côté de l'entrée à une machine d'entraînement (50) et du côté de la sortie de préférence à un élément d'actionnement du frein à actionnement électrique et comprend au moins un étage de transmission (GS1 ; GS2 ; GS3 ; GS4). L'étage de transmission ou les étages de transmission (GS1 ; GS2 ; GS3 ; GS4) comprennent au moins deux roues dentées (Z1, Z2) engrenées l'une avec l'autre, dont au moins une roue dentée (Z1 ; Z2) peut être installée au niveau d'un élément axial (L1 ; L2) de manière à pouvoir tourner, l'élément axial (L1 ; L2) étant en prise dans un logement (18) de la roue dentée ou des roues dentées (Z1 ; Z2). Le logement (18) et l'élément axial (L1 ; L2) comportent des surfaces périphériques (20, 22) correspondantes dont au moins une surface périphérique (20) comprend dans la direction axiale un contour (26) bombé vers l'extérieur et l'autre surface périphérique (22) comporte un contour (28) conçu de telle sorte que les surfaces périphériques (20, 22) se déroulent l'une contre l'autre au niveau des contours (26, 28) pour mettre la roue dentée ou les roues dentées (Z1 ; Z2) et l'élément axial (L1 ; L2) dans une position inclinée l'un par rapport à l'autre. L'invention concerne en outre un motoréducteur (200) pour un frein à actionnement électrique, un système de frein à main pour un véhicule automobile ainsi qu'un système de pédale de frein pour un véhicule automobile.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    GETRIEBEBAUGRUPPE FÜR EINEN GETRIEBEMOTOR EINER ELEKTRISCH BETÄTIGBAREN BREMSE, GETRIEBEMOTOR, FESTSTELLBREMSANLAGE UND BETRIEBSBREMSANLAGE


    Additional title:

    GEAR ASSEMBLY FOR A GEARED MOTOR OF AN ELECTRICALLY OPERABLE BRAKE, GEARED MOTOR, PARKING BRAKE SYSTEM, AND SERVICE BRAKE SYSTEM
    ENSEMBLE DE TRANSMISSION POUR UN MOTORÉDUCTEUR D'UN FREIN À ACTIONNEMENT ÉLECTRIQUE, MOTORÉDUCTEUR, SYSTÈME DE FREIN À MAIN ET SYSTÈME DE PÉDALE DE FREIN


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING




    Radnaben-Getriebemotor

    LIANG CHIA-SHENG | European Patent Office | 2018

    Free access

    Getriebemotor

    LIANG CHIA-SHENG / TSENG CHU HSIANG | European Patent Office | 2017

    Free access

    Getriebemotor und zugehöriges Zweirad

    MERCAT JEAN-PIERRE | European Patent Office | 2023

    Free access

    GETRIEBEEINHEIT, GETRIEBEMOTOR UND LÄNGSEINSTELLER

    QUAST INGO / SPRENGER ERIK | European Patent Office | 2023

    Free access