A variable-geometry vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft system may transport passengers from a departure point to a destination via partially or fully autonomous flight operations. The VTOL aircraft system may operate in hover-based ascent/descent modes, level-flight cruising modes, and transitional modes between the two. Thrust may be provided by ducted propeller units articulable relative to the fuselage; by articulating the airfoil struts connecting the thrust sources to the fuselage the thrust sources may be manipulated for ascent/descent, transition, and cruising, in order to control ascent, descent, and cruise. More precise thrust control may be achieved by further articulation of the annular propeller ducts relative to the airfoil struts. The airfoil struts and propeller ducts may present a wing-shaped or variably segmented cross section to maximize achievable lift.
L'invention concerne un système d'aéronef à décollage et atterrissage verticaux à géométrie variable (VTOL) pouvant transporter des passagers d'un point de départ à une destination par le biais d'opérations de vol partiellement ou totalement autonomes. Le système d'aéronef VTOL peut fonctionner dans des modes de montée/descente reposant sur un vol stationnaire, des modes de croisière de niveau vol et des modes de transition entre les deux. Une poussée peut être assurée par des unités d'hélice carénées pouvant être articulées par rapport au fuselage ; par l'articulation des entretoises de profil aérodynamique raccordant les sources de poussée au fuselage, les sources de poussée peuvent être manipulées pour une montée/descente, une transition et une vitesse de croisière afin de commander la montée, la descente et la vitesse de croisière. Une commande de poussée plus précise peut être obtenue par une articulation supplémentaire des conduits d'hélice annulaires par rapport aux entretoises de profil aérodynamique. Les entretoises de profil aérodynamique et les conduits d'hélice peuvent présenter une section transversale en forme d'aile ou segmentée de manière variable pour développer au maximum la portance pouvant être atteinte.
VARIABLE-GEOMETRY VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (VTOL) AIRCRAFT SYSTEM
SYSTÈME D'AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX (VTOL) À GÉOMÉTRIE VARIABLE
2019-06-20
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Variable-geometry vertical take-off and landing (VTOL) aircraft system
European Patent Office | 2022
|VARIABLE-GEOMETRY VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (VTOL) AIRCRAFT SYSTEM
European Patent Office | 2020
|Variable-Geometry Vertical Take-Off and Landing (VTOL) Aircraft System
European Patent Office | 2021
|VARIABLE-GEOMETRY VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (VTOL) AIRCRAFT SYSTEM
European Patent Office | 2023
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