Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung (10; 110; 210), insbesondere Anordnung (10; 110; 210) für ein Nutzfahrzeug, mit wenigstens einer Luftrocknereinheit (14; 114; 214) und mit einer Regelungseinheit (16; 116; 216), wobei die Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) und die Regelungseinheit (16; 116; 216) jeweils als gesonderte Einheiten ausgebildet sind, wobei die Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) wenigstens ein Lufttrocknermodul, insbesondere eine Lufttrocknerkartusche (18; 118; 218), wenigstens ein Ablassventil (20; 120; 220) und wenigstens eine Steuerleitung (24; 124; 224) zur pneumatischen Ansteuerung des Ablassventils (20; 120; 220) aufweist, wobei in der Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) anschließend an das Lufttrocknermodul wenigstens eine Verbindungsleitung (22; 122; 222) vorgesehen ist, die direkt zu einem außerhalb der Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) befindlichen Verbraucherrückschlagventil (30; 130; 230) für die Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) führt, wobei die Verbindungsleitung (22; 122; 222) zumindest teilweise bi-direktional nutzbar ist und/oder an einen bi-direktional nutzbaren Leitungsabschnitt anschließbar oder angeschlossen ist.
The present invention relates to an arrangement (10; 110; 210), in particular an arrangement (10; 110; 210) for a utility vehicle, comprising at least one air dryer unit (14; 114; 214) and a control unit (16; 116; 216), wherein the air dryer unit (14; 114; 214) and the control unit (16; 116; 216) are designed in each case as separate units, wherein the air dryer unit (14; 114; 214) comprises at least one air dryer module, in particular an air dryer cartridge (18; 118; 218), at least one discharge valve (20; 120; 220) and at least one control line (24; 124; 224) for the pneumatic control of the discharge valve (20; 120; 220), wherein at least one connecting line (22; 122; 222) is provided in the air dryer unit (14; 114; 214) with connection to the air dryer module, said connecting line leading directly to a user non-return valve (30; 130; 230) for the air dryer unit (14; 114; 214), which is arranged outside of the air dryer unit (14; 114; 214), wherein the connecting line (22; 122; 222) can be used at least partially bi-directionally and/or can be or is connected to a bi-directionally usable line section.
La présente invention concerne un dispositif (10 ; 110 ; 210), en particulier un dispositif (10 ; 110 ; 210) pour un véhicule utilitaire, comportant au moins une unité de séchage d'air (14 ; 114 ; 214) et une unité de commande (16 ; 116 ; 216), l'unité de séchage d'air (14 ; 114 ; 214) et l'unité de commande (16 ; 116 ; 216) étant réalisées sous forme d'unités séparées, l'unité de séchage d'air (14 ; 114 ; 214) comportant au moins un module de séchage d'air, en particulier une cartouche de séchage d'air (18 ; 118 ; 218), au moins une soupape de vidange (20 ; 120 ; 220) et au moins une conduite de commande (24 ; 124) ; 224) pour l'actionnement pneumatique de la soupape de décharge (20 ; 120 ; 220), au moins une conduite de raccordement (22 ; 122 ; 222) étant prévue dans l'unité de séchage d'air (14 ; 114 ; 214) adjacente au module de séchage d'air, laquelle conduite de raccordement (22 ; 122 ; 222) est reliée directement à une conduite de raccordement (22 ; 122 ; 222) extérieure à l'unité de séchage d'air (14 ; 114) ; 214) pour l'unité de séchage d'air (14 ; 114 ; 214), la conduite de raccordement (22 ; 122 ; 222) pouvant être utilisée au moins partiellement dans les deux sens et/ou pouvant être reliée ou reliée à une section de conduite pouvant être utilisée dans les deux sens.
ANORDNUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG
ARRANGEMENT FOR A UTILITY VEHICLE
DISPOSITIF POUR VÉHICULE UTILITAIRE
2019-06-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Anordnung eines Kühlungssystems für ein Brennstoffzellensystem an einem Nutzfahrzeug
European Patent Office | 2023
|ANORDNUNG EINES SCHEINWERFERMODULS AN EINEM FAHRZEUG, INSBESONDERE AN EINEM NUTZFAHRZEUG
European Patent Office | 2016
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