Die Erfindung betrifft einen Reifen (1), insbesondere Fahrzeugreifen, mit einem Laufstreifen (3) und mindestens einer Sensoranordnung (6). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die mindestens eine Sensoranordnung (6) aufweist: - mindestens einen Sensorbereich (12a, 12b), wobei der mindestens eine Sensorbereich (12a, 12b) mindestens ein Sensorelement (7) mit zwei Kontaktstellen (K1, K2) sowie mindestens einer zwischen den Kontaktstellen (K1, K2) angeordneten dielektrischen Schicht (2) aufweist, wobei der dielektrischen Schicht (2) eine Dielektrizitätskonstante (E; E1, E2), eine Dicke (D), eine Länge (L) und eine Höhe (H) zugeordnet ist, wobei das Sensorelement (7) zumindest bereichsweise derartig in den Laufstreifen (3) des Reifens (1) integriert ist, dass die dielektrische Schicht (2) des Sensorelementes (7) in Abhängigkeit einer Profiltiefe (T) des Reifens (1) in ihrer Höhe (H) infolge einer Abnutzung des Reifens (1) veränderbar ist, und - eine Messeinrichtung (9), wobei das Sensorelement (7) über die beiden Kontaktstellen (Kl, K2) derartig über eine signalübertragende Verbindung (8) mit der Messeinrichtung (9) verbunden ist, dass die Veränderung der Höhe (H) der dielektrischen Schicht (2) durch das Erfassen einer Sensor-Messgröße (M) von der Messeinrichtung (9) detektierbar ist.

    The invention relates to a tire (1), particularly a vehicle tire, having a tread (3) and at least one sensor arrangement (6). According to the invention, the at least one sensor arrangement (6) has: - at least one sensor region (12a, 12b), wherein the at least one sensor region (12a, 12b) has at least one sensor element (7) having two contact points (K1, K2) and at least one dielectric layer (2) arranged between the contact points (K1, K2), wherein the dielectric layer (2) is assigned a dielectric constant (E; E1, E2), a thickness (D), a length (L) and a height (H), wherein the sensor element (7) is integrated in the tread (3) of the tire (1), at least in regions, such that the height of the dielectric layer (2) of the sensor element (7) can change as a function of a tread depth (T) of the tire (1) as a consequence of wear of the tire (1), and - a measurement device (9), wherein the sensor element (7) is connected to the measurement device (9) via the two contact points (K1, K2) by means of a signal-transmitting connection (8) such that the change in the height (H) of the dielectric layer (2) can be detected by the detection of a sensor-measured value (M) by the measurement device (9).

    L'invention concerne un pneumatique (1), en particulier un pneumatique de véhicule, doté d'une bande de roulement (3) et au moins un dispositif capteur (6). Selon l'invention, l'au moins un dispositif capteur (6) comprend : - au moins une zone de capteur (12a, 12b), l'au moins une zone de capteur (12a, 12b) comportant au moins un élément capteur (7) ayant deux points de contact (K1, K2) et au moins une couche diélectrique (2) disposée entre les points de contact (K1, K2), une constante diélectrique (E ; E1, E2), une épaisseur (D), une longueur (L) et une hauteur (H) étant associées à la couche diélectrique (2), l'élément capteur (7) étant intégré au moins par zones dans la bande de roulement (3) du pneumatique (1) de telle sorte que la couche diélectrique (2) de l'élément capteur (7) puisse être modifiée dans sa hauteur (H) en fonction de la profondeur (T) du pneumatique (1) en cas d'usure du pneumatique (1), et un dispositif de mesure (9), l'élément capteur (7) étant relié au dispositif de mesure (9) par deux points de contact (Kl, K2) via une liaison de transmission de signaux (8) de telle sorte que la variation de la hauteur (H) de la couche diélectrique (2) puisse être détectée par le dispositif de mesure (9) en détectant une grandeur mesurée (M).


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    Title :

    REIFEN, INSBESONDERE FAHRZEUGREIFEN, MIT EINER SENSORANORDNUNG, SOWIE VERFAHREN ZUM ERMITTELN EINER PROFILTIEFE DES REIFENS


    Additional title:

    TIRE, PARTICULARLY VEHICLE TIRE, HAVING A SENSOR ARRANGEMENT, AND METHOD FOR DETERMINING A TREAD DEPTH OF THE TIRE
    PNEUMATIQUE, EN PARTICULIER PNEUMATIQUE DE VÉHICULE, COMPORTANT UN DISPOSITIF CAPTEUR ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE LA PROFONDEUR DE PROFIL DU PNEUMATIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Reifen, insbesondere Fahrzeugreifen, mit einer Sensoranordnung, sowie Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe des Reifens

    SCHÜRMANN OLIVER / ROSTEK MARIAN / BUSCHE JOACHIM | European Patent Office | 2019

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    Reifen, insbesondere Fahrzeugreifen, mit einer Sensoranordnung, sowie Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe des Reifens

    SCHÜRMANN OLIVER / ROSTEK MARIAN / BUSCHE JOACHIM | European Patent Office | 2019

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    Reifen, insbesondere Fahrzeugreifen, mit einer Sensoranordnung, sowie Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe des Reifens

    SCHÜRMANN OLIVER / ROSTEK MARIAN / BUSCHE JOACHIM | European Patent Office | 2019

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    VERFAHREN, STEUEREINRICHTUNG UND SYSTEM ZUM ERMITTELN EINER PROFILTIEFE EINES PROFILS EINES REIFENS

    KRETSCHMANN MATTHIAS / YOU SHICHAO | European Patent Office | 2021

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