Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors umfassend - einen Ritzelstarter zum Hochfahren des Verbrennungsmotors; - einen Zylinder und einen im Zylinder laufenden Kolben, die gemeinsam einen Arbeitsraum begrenzen, wobei der Arbeitsraum über Einlassventile (2) mit einem Ansaugtrakt mit Frischluft versorgt wird und über Auslassventile mit einem Abgaskrümmer in Verbindung steht; - ein System (1) zum variablen Betätigen der Einlassventile (2), wobei das System (1) zur variablen Betätigung der Einlassventile (2) des Verbrennungsmotors derart angesteuert wird, dass die Öffnungszeit und/oder die Schließzeit und/oder der Hub der Einlassventile 2 verändert werden. Beim Herunterfahren des Verbrennungsmotors findet folgende Strategie Anwendung: die Einlassventile (2) einzelner oder aller Arbeitsräume werden derart angesteuert, dass der Transfer von Frischluft vom Ansaugtrakt zum Abgaskrümmer reduziert oder vermieden wird und dass das Schleppmoment des Verbrennungsmotors reduziert wird.
The invention relates to a method for controlling an internal combustion engine comprising - a pinion starter for starting up the internal combustion engine; - a cylinder and a piston which runs in the cylinder which together delimit a working chamber, wherein the working chamber is supplied with fresh air via inlet valves (2) with an intake section and is connected to an exhaust gas manifold via outlet valves; - a system (1) for the variable actuation of the inlet valves (2), wherein the system (1) for the variable actuation of the inlet valves (2) of the internal combustion engine is actuated in such a way that the opening time and/or the closing time and/or the lift of the inlet valves 2 are/is changed. During the shutdown of the internal combustion engine, the following strategy is used: the inlet valves (2) of individual or all working chambers are actuated in such a way that the transfer of fresh air from the intake section to the exhaust gas manifold is reduced or avoided, and that the drag torque of the internal combustion engine is reduced.
L'invention concerne un procédé de gestion d'un moteur à combustion interne comprenant - un démarreur à pignon permettant de démarrer le moteur à combustion interne, - un cylindre et un piston se déplaçant dans le cylindre qui délimitent ensemble une chambre de travail, la chambre de travail étant alimentée en air frais au moyen d'une tubulure d'admission par l'intermédiaire de soupapes d'admission (2) et étant en communication avec un collecteur d'échappement par l'intermédiaire de soupapes d'échappement, - un système (1) d'actionnement variable des soupapes d'admission (2), le système (1) d'actionnement variable des soupapes d'admission (2) du moteur à combustion interne étant activé de telle manière que le temps d'ouverture et/ou le temps de fermeture et/ou la course des soupapes d'admission (2) sont modifiés. La stratégie suivante est utilisée lors de l'arrêt du moteur à combustion interne : les soupapes d'admission (2) d'une seule ou de toutes les chambres de travail sont activées de telle manière que le transfert d'air frais de la tubulure d'admission au collecteur d'échappement est réduit ou évité et que le couple de décélération du moteur à combustion interne est réduit.
VERFAHREN ZUM STEUERN EINES VERBRENNUNGSMOTORS
METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
PROCÉDÉ DE GESTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
2019-06-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F01L CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES , Periodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen |
VERFAHREN ZUM STEUERN EINES VERBRENNUNGSMOTORS EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS
European Patent Office | 2019
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