In a method of braking a number of rail cars of a train travelling on a mainline track, in response to a unique braking command provided to each rail car of a first subset of rail cars, wherein each braking command includes a level or percentage of braking the brakes of the rail car are to assume, the brakes of the rail car are set to level or percentage of braking included in the unique braking command provided to the rail car. Thereafter, in response to a unique braking command provided to each rail car of a second, different subset of rail cars, the brakes of the rail car are set to level or percentage of braking included in the unique braking command provided to the rail car.
L'invention concerne un procédé de freinage d'un certain nombre de wagons d'un train se déplaçant sur une voie principale, dans lequel procédé, en réponse à un ordre de freinage unique délivré à chaque wagon d'un premier sous-ensemble de wagons, chaque ordre de freinage comprenant un niveau ou un pourcentage de freinage que les freins du wagon doivent effectuer, les freins du wagon sont établis à un niveau ou à un pourcentage de freinage inclus dans l'ordre de freinage unique délivré au wagon. Ensuite, en réponse à un ordre de freinage unique délivré à chaque wagon d'un second sous-ensemble différent de wagons, les freins du wagon sont établis à un niveau ou à un pourcentage de freinage inclus dans l'ordre de freinage unique délivré au wagon.
SYSTEM AND METHOD FOR ADAPTIVE BRAKING
SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR FREINAGE ADAPTATIF
2019-06-06
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES |