Provided are: a hub unit having a steering function in which it is possible to reduce the size of the hub unit having a steering function, and also to enhance strength and reliability in relation to impactful external forces; and a vehicle provided with said hub unit. This hub unit (1) having a steering function is provided with a hub unit body (2), a unit support member (3), a rotatable support component (4), and a steering actuator (5). The unit support member (3) is provided integrally with a knuckle (6), which is a suspension frame component. The unit support member (3) has a contact part with which part of the hub unit body (2) is in vertical contact at abnormal times, the contact part being vertically separated from the hub unit body (2) at normal times. The "abnormal times" when the components are in contact are when an impact load equal to or greater than a fixed value in the vertical direction acts on the hub unit body (2) due to an external force from the vehicle wheel.
Cette invention concerne une unité de moyeu ayant une fonction de direction et permet de réduire la taille de l'unité de moyeu ayant une fonction de direction, et également d'améliorer la résistance et la fiabilité vis-à-vis de forces externes d'impact ; et un véhicule équipé de ladite unité de moyeu. Ladite unité de moyeu (1) ayant une fonction de direction est pourvue d'un corps d'unité de moyeu (2), d'un élément de support d'unité (3), d'un composant de support rotatif (4) et d'un actionneur de direction (5). L'élément de support d'unité (3) est formé d'un seul tenant avec un joint d'articulation (6), qui est un composant de cadre de suspension. L'élément de support d'unité (3) a une partie de contact avec laquelle une partie du corps d'unité de moyeu (2) est en contact vertical à des moments anormaux, la partie de contact étant séparée verticalement du corps d'unité de moyeu (2) à des moments normaux. Les "moments anormaux" auxquels les composants sont en contact sont des moments où une charge d'impact égale ou supérieure à une valeur définie dans la direction verticale agit sur le corps d'unité de moyeu (2) en raison d'une force externe provenant de la roue du véhicule.
転舵機能付ハブユニットの小型化を図ると共に、衝撃的な外力に対する強度および信頼性を向上することができる転舵機能付ハブユニットおよびこれを備えた車両を提供する。この転舵機能付ハブユニット(1)は、ハブユニット本体(2)と、ユニット支持部材(3)と、回転許容支持部品(4)と、転舵用アクチュエータ(5)とを備える。足回りフレーム部品であるナックル(6)に一体にユニット支持部材(3)が設けられている。ユニット支持部材(3)は、ハブユニット本体(2)の一部が非通常時に上下方向に当接状態となる当接部を有し、この当接部は、通常時はハブユニット本体(2)に対し前記上下方向に離隔し、前記当接状態となる非通常時は、車輪からの外力によりハブユニット本体(2)に前記上下方向の一定値以上の衝撃荷重が作用するときである。
HUB UNIT HAVING STEERING FUNCTION, AND VEHICLE PROVIDED WITH SAID HUB UNIT
UNITÉ DE MOYEU PRÉSENTANT UNE FONCTION DE DIRECTION ET VÉHICULE COMPRENANT LADITE UNITÉ DE MOYEU
転舵機能付ハブユニットおよびこれを備えた車両
2019-06-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
HUB UNIT HAVING STEERING FUNCTION, AND VEHICLE PROVIDED WITH SAID HUB UNIT
European Patent Office | 2020
|Hub unit having steering function, and vehicle provided with said hub unit
European Patent Office | 2023
|HUB UNIT HAVING STEERING FUNCTION, AND VEHICLE PROVIDED WITH SAID HUB UNIT
European Patent Office | 2022
|HUB UNIT HAVING STEERING FUNCTION AND VEHICLE PROVIDED WITH HUB UNIT
European Patent Office | 2021
|HUB UNIT HAVING STEERING FUNCTION AND VEHICLE PROVIDED WITH HUB UNIT
European Patent Office | 2022
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