Die Erfindung betrifft ein Verfahren (23) zum Betreiben einer Steuervorrichtung (11) eines Kraftfahrzeugs (10) während einer Fahrt entlang einer Fahrstrecke (16), wobei zumindest ein entlang der Fahrstrecke (16) vorausliegender potentieller Anhaltepunkt (25, 32, 33, 34) ermittelt wird und bei Annäherung an den jeweils ermittelten potentiellen Anhaltepunkt (25, 32, 33, 34) ein Wahrscheinlichkeitswert (28) für eine Wahrscheinlichkeit eines Anhaltevorgangs des Kraftfahrzeugs (10) an dem Anhaltepunkt (25, 32, 33, 34) auf der Grundlage eines Haltemodells (21) ermittelt wird. Die Erfindung sieht vor, dass durch die Steuervorrichtung (11) als das Haltemodell (11) ein statistisches Modell betrieben wird, welches für den Wahrscheinlichkeitswert (28) auch Zwischenwerte zwischen 0% und 100% vorsieht, und, falls der Wahrscheinlichkeitswert (28) in einem vorbestimmten Werteintervall (29), das den voraussichtlichen Eintritt des Anhaltevorgangs definiert, liegt, zumindest eine vorbestimmte Betriebsmaßnahme (30) ausgelöst wird, welche jeweils dazu eingerichtet ist, einen Betrieb des Kraftfahrzeugs (10) an den Anhaltevorgang anzupassen.
The invention relates to a method (23) for operating a control device (11) of a motor vehicle (10) during a trip along a route (16), wherein at least one potential stopping point (25, 32, 33, 34) lying ahead along the route (16) is determined and, when each determined potential stopping point (25, 32, 33, 34) is approached, a probability value (28) for a probability of a stopping procedure of the motor vehicle (10) at the stopping point (25, 32, 33, 34) is determined on the basis of a stopping model (21). According to the invention, a statistical model is managed as the stopping model (11) by means of the control device (11), which model also provides intermediate values between 0% and 100% for the probability value (28), and if the probability value (28) lies in a predefined value interval (29) that defines the expected occurrence of the stopping procedure, at least one predefined operating measure (30) is triggered, which is designed to adapt the operation of the motor vehicle (10) to the stopping procedure.
L'invention concerne un procédé (23) pour faire fonctionner un dispositif de commande (11) d'un véhicule automobile (10) pendant un trajet le long d'un itinéraire (16), au moins un point d'arrêt potentiel (25, 32, 33) situé devant l'itinéraire (16), 34) étant utilisé et, à l'approche du point d'arrêt (25, 32, 33, 34) potentiel respectivement déterminé, une valeur de probabilité (28) pour une probabilité d'une opération d'arrêt du véhicule automobile (10) au point d'arrêt (25, 32, 33, 34) étant déterminée à partir d'un modèle d'arrêt (21). Selon l'invention, un modèle statistique est exploité par le dispositif de commande (11) comme modèle d'arrêt (11), qui fournit également des valeurs intermédiaires entre 0% et 100% pour la valeur de probabilité (28), et, si la valeur de probabilité (28) se situe dans un intervalle de valeurs prédéterminé (29), qui définit l'occurrence probable du processus d'arrêt, au moins une mesure de fonctionnement prédéterminée (30) est effectuée, qui est prévue pour adapter une opération du véhicule automobile (10) au processus d'arrêt à chaque fois.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER STEUERVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, UM EINEN NÄCHSTEN ANHALTEVORGANG VORAUSZUSAGEN, SOWIE STEUERVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A CONTROL DEVICE OF A MOTOR VEHICLE IN ORDER TO PREDICT A NEXT STOPPING PROCEDURE, AND CONTROL DEVICE AND MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE POUR PRÉDIRE UN PROCHAIN ARRÊT, DISPOSITIF DE COMMANDE ET VÉHICULE AUTOMOBILE
2019-06-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
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