The invention relates to a tire (1) having a carcass reinforcement (2) topped by a crown reinforcement (3) which itself is topped by a tread (7), said tread being connected to two beads (6) via two sidewalls (4), each sidewall having an outer surface (40), at least one of said sidewalls comprising at least two circumferential projections (5a, 5b, 5c), each sidewall (4) comprising an equator point (E) situated on the outer surface of the sidewall and radially at the same position than the axially outermost point (20) of the carcass reinforcement (2) in a non-loaded configuration. Each circumferential projection (5a, 5b, 5c) is delimited by a radially upper wall (51), a radially lower wall (52) and a connecting wall (53) situated between the radially upper wall (51) and the radially lower wall (52). Each circumferential projection is characterized in that: the connecting wall (53) is substantially parallel to the carcass reinforcement when viewed axially relative to said connecting wall (53); the radially upper wall (51) has a substantially frustoconical shape; the height (H) of each circumferential projection (5a, 5b, 5c), which is measured according to a direction substantially perpendicular to the carcass reinforcement (2) from said outer surface (40), is more than at least 0.8 times the total thickness (T) of the sidewall measured at the equator (E) and 4 mm and is inferior to at most 1.6 times the total thickness (T) and 8 mm; in the meridian plane at the center of the contact region of the tire in a deployed configuration, the angle (α), which is formed by the radially exterior wall (51) with the radial direction, is larger than 95° for the radially outermost projection (5a); the innermost radial position of the connecting wall (53) of the radially innermost projection (5c) is situated radially outside of the equator point (E).
Pneu (1) comprenant une armature de carcasse (2) surmontée d'une armature de sommet (3), elle-même coiffée d'une bande de roulement (7), ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets (6) par l'intermédiaire de deux flancs (4) ayant chacun une surface extérieure (40), au moins l'un desdits flancs comportant au moins deux protubérances circonférentielles (5a, 5b, 5c), chaque flanc (4) comportant un point équateur (E) situé sur la surface extérieure du flanc radialement à la même position que le point axialement le plus extérieur (20) de l'armature de carcasse (2) en configuration de référence non chargée, chaque protubérance circonférentielle (5a, 5b, 5c) étant limitée par une paroi radialement supérieure (51), par une paroi radialement inférieure(52), et par une paroi de raccordement (53) située entre la paroi radialement supérieure (51) et la paroi radialement inférieure (52), chaque protubérance circonférentielle étant caractérisée en ce que: la paroi de raccordement (53) est sensiblement parallèle à l'armature de carcasse considérée axialement en regard de ladite paroi de raccordement (53); la paroi radialement supérieure (51) est sensiblement tronconique; la hauteur (H) de chaque protubérance circonférentielle (5a, 5b, 5c), mesurée selon une direction sensiblement perpendiculaire l'armature de carcasse (2) à partir de ladite surface extérieure (40) est supérieure au minimum de 0,8 fois l'épaisseur totale (T) du flanc mesurée à l'équateur (E) et 4 mm, et est inférieure au maximum de 1,6 fois ladite épaisseur (T) et 8 mm; dans le plan méridien au centre de l'aire de contact du pneu en configuration écrasée, l'angle (α) que forme avec la direction radiale la paroi radialement extérieure (51) est, pour la protubérance (5a) radialement la plus à l'extérieur, supérieur à 95°; la position radiale la plus intérieure de la paroi de raccordement (53) de la protubérance (5c) radialement la plus intérieure est située radialement à l'extérieur du point équateur (E).
PNEU DONT LE FLANC COMPORTE DES NERVURES
TIRE, THE SIDEWALL OF WHICH COMPRISES RIBS
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |