Die Erfindung geht aus von einer Fahrzeugvorrichtung mit zumindest einer Rechenlogik (10), mit zumindest einer elektrischen und/oder elektronischen Funktionseinheit (12) und mit zumindest einem elektrisch mit der Rechenlogik (10) und der Funktionseinheit (12) wirkverbundenen Pufferenergiespeicher (14), welcher dazu vorgesehen ist, in einem Normalbetriebszustand zur Energieversorgung der Funktionseinheit (12) eine Bordnetzspannung eines Fahrzeugbordnetzes (16) zumindest teilweise zu puffern und/oder zu stabilisieren. Es wird vorgeschlagen, dass die Fahrzeugvorrichtung zumindest eine Überwachungseinheit (18) umfasst, welche dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Störbetriebszustand, in welchem die Bordnetzspannung unter einen Spannungsgrenzwert fällt und/oder ein Gradient der Bordnetzspannung einen Gradientengrenzwert übersteigt, eine Energieaufnahme der Funktionseinheit (12) zumindest teilweise einzuschränken und eine zumindest temporäre Energieversorgung der Rechenlogik (10) durch den Pufferenergiespeicher (14) zu ermöglichen.

    The invention relates to a vehicle device comprising at least one calculating logic (10), comprising at least one electric and/or electronic functional unit (12) and comprising at least one stored buffer energy source (14), which is operatively connected to the calculating logic (10) and the functional unit (12) and which is intended to at least partially buffer and/or stabilise a vehicle electrical system voltage of a vehicle electrical system (16) in a normal operating state for supplying power to the functional unit (12). According to the invention the vehicle device comprises at least one monitoring unit (18) which is intended, in at least one malfunctioning state, in which the vehicle electrical system voltage drops below a voltage limit value and/or a gradient of the vehicle electrical system voltage exceeds a gradient limit value, to at least partially limit the energy intake of the functional unit (12) and to enable an at least temporary power supply of the calculating logic (10) by the stored buffer energy source (14).

    L'invention se rapporte à un dispositif de véhicule pourvu d'au moins une logique de calcul (10), d'au moins une unité de fonction (12) électrique et/ou électronique et d'au moins un accumulateur d'énergie tampon (14) en connexion électrique active avec la logique de calcul (10) et l'unité de fonction (12), lequel sert, dans un état de commande normal, à mettre en tampon et/ou à stabiliser au moins partiellement une tension de réseau de bord d'un réseau de bord (16) du véhicule pour l'alimentation électrique de l'unité de fonction (12). Selon l'invention, le dispositif de véhicule comprend au moins une unité de contrôle (18), laquelle sert, dans au moins un état de commande défectueux, dans lequel la tension de réseau de bord devient inférieure à une valeur limite de tension et/ou un gradient de la tension de réseau de bord devient supérieur à une valeur limite de gradient, à réduire au moins partiellement une consommation d'énergie de l'unité de fonction (12) et à permettre une alimentation électrique au moins temporaire de la logique de calcul (10) par l'accumulateur d'énergie tampon (14).


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    Title :

    FAHRZEUGVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER FAHRZEUGVORRICHTUNG


    Additional title:

    VEHICLE DEVICE AND METHOD FOR OPERATING A VEHICLE DEVICE
    DISPOSITIF DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-05-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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