Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Befestigungssystem (1) zum Befestigen eines ersten Kraftfahrzeug-Bauteils (2) an einem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) mittels einer Befestigungsvorrichtung (4), die ein Bolzenelement (5), ein Anschraubmittel (14) und ein Toleranzausgleichelement (16) umfasst. Das Bolzenelement (5) ist drehfest mit dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) verbunden, indem das Bolzenelement (5) bis zu einer an dem Bolzenelement (5) ausgebildeten Anlagefläche (12) in das zweite Kraftfahrzeug-Bauteil (3) eingeschraubt ist. Das Toleranzelement (16) ist auf das Bolzenelement (5) aufgeschraubt und ferner in einer ersten Achse (17) und einer zweiten Achse (18) relativ zu dem ersten Kraftfahrzeug-Bauteil (2) bewegbar an dem ersten Kraftfahrzeug-Bauteil (2) gelagert. Ein Anschraubmittel (14) ist auf einer dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) abgewandten Seitenfläche des ersten Kraftfahrzeug-Bauteils (2) angeordnet und auf das Bolzenelement (5) aufgeschraubt. Ferner ist ein Abstandselement (23) zwischen dem ersten Kraftfahrzeug-Bauteil (2) und dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) angeordnet, durch welches das erste Kraftfahrzeug-Bauteil (2) in einem vordefinierten Abstand zu dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) angeordnet ist, wenn das Anschraubmittel (14) das erste Kraftfahrzeug-Bauteil (2) über das Abstandselement (23) gegen das zweite Kraftfahrzeug-Bauteil (3) verspannt.

    The invention relates to a motor vehicle fastening system (1) for fastening a first motor vehicle component (2) to a second motor vehicle component (3) by means of a fastening device (4). Said fastening device comprises a bolt element (5), a screw-on element (14) and a tolerance compensation element (16). The bolt element (5) is connected to the second motor vehicle component (3) in a rotationally fixed manner by screwing the bolt element (5) into the second motor vehicle component (3) up to a contact surface (12) formed on the bolt element (5). The tolerance element (16) is screwed onto the bolt element (5) and also is supported against the first motor vehicle component (2) in such a way that the tolerance element can be moved relative to the first motor vehicle component (2) along a first axis (17) and a second axis (18). A screw-on element (14) is arranged on a side surface of the first motor vehicle component (2) facing away from the second motor vehicle component (3) and is screwed onto the bolt element (5). Furthermore, a spacing element (23) is arranged between the first motor vehicle component (2) and the second motor vehicle component (3), by means of which spacing element the first motor vehicle component (2) is arranged at a predefined distance from the second motor vehicle component (3) when the screw-on element (14) loads the first motor vehicle component (2) against the second motor vehicle component (3) via the spacing element (23).

    L'invention concerne un système de fixation pour véhicule automobile (1) pour fixer un premier composant de véhicule automobile (2) à un deuxième composant de véhicule automobile (3) grâce à un dispositif de fixation (4) qui comprend un élément de boulon (5), un moyen de verrouillage (14) et un élément de compensation de tolérance (16). L'élément de boulon (5) est relié de manière non rotative au deuxième composant du véhicule automobile (3) en vissant l'élément de boulon (5) dans le deuxième composant du véhicule automobile (3) jusqu'à une surface de contact (12) formée sur l'élément de boulon (5). L'élément de tolérance (16) est vissé sur l'élément de boulon (5) et est en outre monté sur le premier composant (2) du véhicule automobile dans un premier axe (17) et un deuxième axe (18) de manière à être amovible par rapport au premier composant du véhicule automobile (2). Un moyen de verrouillage (14) est disposé sur une face latérale du premier composant du véhicule automobile (2) opposé au deuxième composant du véhicule automobile (3) et vissé sur l'élément du boulon (5). En outre, un élément d'entretoise (23) est disposé entre le premier composant de véhicule automobile (2) et le deuxième composant de véhicule automobile (3), au moyen duquel le premier composant de véhicule automobile (2) est disposé à une distance prédéfinie du deuxième composant de véhicule automobile (3), lorsque le moyen de verrouillage (14) soutient le premier composant de véhicule automobile (2) contre le deuxième composant de véhicule automobile (3) par l'élément d'entretoise (23).


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    Title :

    KRAFTFAHRZEUG-BEFESTIGUNGSSYSTEM ZUM BEFESTIGEN EINES ERSTEN KRAFTFAHRZEUG-BAUTEILS AN EINEM ZWEITEN KRAFTFAHRZEUG-BAUTEIL


    Additional title:

    MOTOR VEHICLE FASTENING SYSTEM FOR FASTENING A FIRST MOTOR VEHICLE COMPONENT TO A SECOND MOTOR VEHICLE COMPONENT
    SYSTÈME DE FIXATION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE POUR FIXER UN PREMIER COMPOSANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE À UN DEUXIÈME COMPOSANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-05-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16B DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES , Vorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge




    Befestigungssystem, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Ausrichten und Befestigen eines Bauteils an einem Kraftfahrzeug

    KESSLER JÖRN / SCHUSTER CHRISTIAN / FROMMHOLZ DIRK | European Patent Office | 2022

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    Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil

    LÖW MATTHIAS / PUT WILLI | European Patent Office | 2017

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    Verbindungsanordnung sowie Verfahren zum Verbinden eines ersten Bauteils mit einem zweiten Bauteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

    LAHRES MICHAEL / FUERDERER KLAUS / BJEKOVIC ROBERT et al. | European Patent Office | 2023

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