Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Energiespeicher (2) zur Zwischenspeicherung elektrischer Energie, wobei ein erster elektrischer Pol (9) und ein zweiter elektrischer Pol (10) des Energiespeichers (2) elektrisch über einen Gleichspannungswandler (11) an einen Gleichspannungsladeanschluss (5) des Kraftfahrzeugs (1) angeschlossen sind, über den der Energiespeicher (2) zum Aufladen mit einer externen Energiequelle (3) elektrisch verbindbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Gleichspannungswandler (11) derart ausgestaltet ist, dass in wenigstens einer Schaltstellung des Gleichspannungswandlers (11) einer der elektrischen Pole (9,10) von dem Gleichspannungsladeanschluss (5) elektrisch getrennt ist, und dass der jeweils andere der elektrischen Pole (9,10) mittels eines elektrisch zwischen dem Gleichspannungswandler (11) und dem Gleichspannungsladeanschluss (5) angeschlossenen Ladeschaltschützes (12) elektrisch von dem Gleichspannungsladeanschluss (5) trennbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1).
The invention relates to a motor vehicle (1) comprising an energy store (2) for the intermediate storage of electrical energy, wherein a first electrical pole (9) and a second electrical pole (10) of the energy store (2) are electrically connected to a DC charging connection (5) of the motor vehicle (1) via a DC converter (11), via which DC charging connection the energy store (2) can be electrically connected to an external energy source (3) for charging. In addition, the DC converter (11) is configured in such a way that, in at least one switch position of the DC converter (11), one of the electrical poles (9, 10) is electrically separated from the DC charging connection (5), and the respective other electrical pole (9, 10) can be electrically separated from the DC charging connection (5) by means of a charging contactor (12) that is electrically connected between the DC converter (11) and the DC charging connection (5). The invention also relates to a method for operating a motor vehicle (1).
L'invention concerne un véhicule à moteur (1) comprenant un réservoir d'énergie (2) pour le stockage intermédiaire d'énergie électrique, un premier pôle électrique (9) et un deuxième pôle électrique (10) du réservoir d'énergie (2) étant raccordés par un convertisseur continu-continu (11) à un port de charge de tension continue (5) du véhicule à moteur (1), via lequel le réservoir d'énergie (2) peut être raccordé électriquement aux fins de recharge à une source d'énergie externe (3). Le convertisseur continu-continu (11) selon l'invention étant formé de telle façon que dans au moins une position de commutation du convertisseur continu-continu (11) un des pôles électriques (9, 10) est séparé électriquement du port de charge de tension continue (5) et que l'autre des pôles électriques (9, 10) peut être séparé électriquement du port de charge de tension continue (5) au moyen d'un contacteur-disjoncteur de charge (12) raccordé entre le convertisseur continu-continu (11) et le port de charge de tension continue (5). L'invention concerne en outre un procédé pour faire fonctionner un véhicule à moteur (1).
KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ENERGIESPEICHER SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
MOTOR VEHICLE COMPRISING AN ENERGY STORE AND METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE
VÉHICULE À MOTEUR COMPRENANT UN RÉSERVOIR D'ÉNERGIE AINSI QUE PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER D'UN VÉHICULE À MOTEUR
2019-05-23
Patent
Electronic Resource
German
KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ENERGIESPEICHER SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|Kraftfahrzeug mit einem Energiespeicher sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG
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|Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2017
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