Es ist ein Verfahren zur Herstellung einer Lagervorrichtung (9) für ein Festlager eines Lenkgetriebes eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, wobei die Lagervorrichtung (9) ein Drehlager (11), das einen inneren Lagerring (13), der zur Aufnahme einer Ritzelwelle des Lenkgetriebes vorgesehen ist, und einen äußeren Lagerring (14), der in einer Lagerhülse (15) aufgenommen ist, sowie einen Schwenkring (16) umfasst, der einen Außenring (18) sowie einen Innenring (17) aufweist, die über einen oder mehrere Torsionsstege zueinander schwenkbar verbunden sind, wobei der Innenring (17) innerhalb der Lagerhülse (15) und der zur Lagerung der Lagervorrichtung (9) in einem Gehäuse des Lenkgetriebes vorgesehene Außenring (18) außerhalb der Lagerhülse (15) angeordnet sind. Vorgesehen ist, dass zumindest der äußere Lagerring (14) des Drehlagers (11) und der Innenring (17) des Schwenkrings (16) innerhalb der Lagerhülse (15) zwischen zwei axialen Anschlägen (20) der Lagerhülse (15) positioniert werden und anschließend die Lagerhülse (15) in einem Abschnitt (28) seiner Längserstreckung aufgeschmolzen und wieder zur Erstarrung gebracht wird. Durch die zweifache Änderung des Aggregatszustandes von fest zu flüssig und anschließend von flüssig zu fest infolge des Aufschmelzens und des wieder Erstarrens wird eine Reduzierung der Länge der Lagerhülse (15) erreicht, durch die die bereits zwischen den Anschlägen (20) angeordneten Komponenten gegeneinander beaufschlagt beziehungsweise verspannt werden, wodurch eine Spielfreiheit der Anordnung dieser Komponenten innerhalb der Lagerhülse (15) realisiert werden kann, die eine ungewollte Geräuschentwicklung im Betrieb eines eine solche Lagervorrichtung (9) umfassenden Lenkgetriebes vermeidet.
The invention relates to a method for producing bearing device (9) for a fixed bearing of a steering gear of a motor vehicle, wherein the bearing device (9) comprises a rotary bearing (11), which comprises an inner race (13), which is intended to receive a pinion shaft of the steering gear, and an outer race (14), which is received in a bearing sleeve (15), and a pivot ring (16), which has an outer ring (18) and an inner ring (17) which are pivotably connected to one another via one or more torsion bars, the inner ring (17) being arranged within the bearing sleeve (15) and the outer ring (18) intended to support the bearing device (9) in a housing of the steering gear being arranged outside the bearing sleeve (15). In accordance with the invention at least the outer race (14) of the rotary bearing (11) and the inner ring (17) of the pivot ring (16) are positioned within the bearing sleeve (15) between two axial stops (20) of the bearing sleeve (15), and the bearing sleeve (15) is then melted in a portion (28) of its longitudinal extent and is solidified again. A reduction in the length of the bearing sleeve (15) is achieved through the twofold change in the physical state from solid to liquid and then from liquid to solid as a result of melting and re-solidification, by means of which reduction the components already arranged between the stops (20) are contacted or braced against one another, whereby any play in the arrangement of these components within the bearing sleeve (15) can be eliminated, which prevents an undesirable development of noise during operation of a steering gear comprising a bearing device (9) of this kind.
L'invention concerne un procédé de fabrication d'un dispositif de palier (9) pour un palier fixe d'un mécanisme de direction d'un véhicule automobile, ledit dispositif de palier (9) comprenant un palier pivotant (11) doté d'une bague de palier intérieure (13) prévue pour recevoir un arbre de pignon dudit mécanisme de direction et une bague de palier extérieure (14) reçue dans une douille de palier (15), et une bague pivotante (16) qui présente une bague extérieure (18) et une bague intérieure (17) reliées l'une à l'autre de manière pivotante par une ou plusieurs bande(s) de torsion, la bague intérieure (17) étant disposée à l'intérieur de la douille de palier (15) et la bague extérieure (18) prévue pour monter le dispositif de palier (9) dans un boîtier du dispositif de direction étant disposée en dehors du manchon de palier (15). Selon l'invention, au moins la bague extérieure (14) du palier pivotant (11) et la bague intérieure (17) de la bague pivotante (16) sont positionnées dans la douille de palier (15) entre deux butées (20) axiales de la douille de palier (15) et la douille de palier (15) est ensuite fondue dans une partie (28) de son extension longitudinale et est à nouveau solidifiée. On obtient une réduction de la longueur de la douille de palier (15) par le double changement de l'état d'agrégat de solide à liquide, puis de liquide à solide par suite de la fusion et du durcissement, par lequel les composants déjà disposés entre les butées (20) sont sollicités ou renforcés les uns contre les autres, ce qui permet de réaliser sans jeu la disposition de ces composants dans la douille de palier (15), qui évite un développement non souhaité du bruit pendant le fonctionnement d'une direction comprenant un tel dispositif de palier (9).
VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER LAGERVORRICHTUNG FÜR EIN FESTLAGER EINES LENKGETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGS
METHOD FOR PRODUCING A BEARING DEVICE FOR A FIXED BEARING OF A STEERING GEAR OF A MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN DISPOSITIF DE ROULEMENT POUR UN PALIER FIXE D'UN MÉCANISME DE DIRECTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2019-05-23
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
|Lagervorrichtung zur Anbindung eines Dämpfers sowie Verfahren zur Herstellung einer Lagervorrichtung
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