The present invention addresses the problem of providing a nonpneumatic tire that has high durability and provides excellent riding comfort over a wide temperature range with little of the riding comfort being dependent on temperature. This nonpneumatic tire (1) uses a resin composition as a skeleton member, and is characterized in that the bending elastic modulus of the resin composition at -20°C compliant with ISO 178 is 1600 MPa or less, and that the bending elastic modulus thereof at 60°C compliant with ISO 178 is 150 MPa or greater.
La présente invention aborde le problème de fournir un pneu non pneumatique qui a une durabilité élevée et offre un excellent confort de conduite sur une grande plage de températures, le confort de conduite dépendant peu de la température. Ce pneu non pneumatique (1) utilise une composition de résine en tant qu'élément de squelette, et est caractérisé en ce que le module d'élasticité de flexion de la composition de résine à -20 °C conformément à la norme ISO 178 est inférieur ou égal à 1600 MPa, et que son module d'élasticité de flexion à 60 °C conformément à la norme ISO 178 est supérieur ou égal à 150 MPa.
本発明の課題は、乗り心地の温度依存性が小さく、広い温度範囲に亘って良好な乗り心地を有すると共に、優れた耐久性を有する非空気入りタイヤを提供することであり、その解決手段は、樹脂組成物を骨格部材に用いた非空気入りタイヤ(1)であって、前記樹脂組成物は、ISO178に準拠した-20℃での曲げ弾性率が1600MPa以下であり、且つ、ISO178に準拠した60℃での曲げ弾性率が150MPa以上であることを特徴とする、非空気入りタイヤ(1)である。
NONPNEUMATIC TIRE
PNEU NON PNEUMATIQUE
非空気入りタイヤ
2019-05-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
NONPNEUMATIC TIRE AND METHOD OF ASSEMBLING A NONPNEUMATIC TIRE AND HUB
European Patent Office | 2022
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