A vertical landing and take-off aircraft VTOL transitions from a vertical takeoff state to a cruise state where the vertical takeoff state uses propellers to generate lift and the cruise state uses wings to generate lift. The aircraft has an M-wing configuration with propellers located on the wingtip nacelles, wing booms, and tail boom. The wing boom and/or the tail boom can include boom control effectors. Hinged control surfaces on the wings, tail boom, and tail tilt during takeoff and landing to yaw the vehicle. The boom control effectors, cruise propellers, stacked propellers, and control surfaces can have different positions during different modes of operation in order to control aircraft movement and mitigate noise generated by the aircraft.
L'invention concerne un aéronef à décollage et atterrissage verticaux, lequel aéronef effectue une transition d'un état de décollage vertical à un état de croisière, l'état de décollage vertical utilisant des hélices pour générer une portance et l'état de croisière utilisant des ailes pour générer une portance. L'aéronef a une configuration d'aile en M avec des hélices disposées sur les nacelles de pointe d'aile, les poutres d'aile et la poutre de queue. La poutre d'aile et/ou la poutre de queue peuvent comprendre des effecteurs de commande de poutre. Des surfaces de commande articulées sur les ailes, la poutre de queue et la queue s'inclinent pendant le décollage et l'atterrissage, faisant effectuer un lacet au véhicule. Les effecteurs de commande de poutre, les hélices de croisière, les hélices contrarotatives et les surfaces de commande peuvent avoir des positions différentes pendant des modes de fonctionnement différents, de façon à commander le déplacement de l'aéronef et à atténuer le bruit généré par l'aéronef.
VTOL M-WING CONFIGURATION
CONFIGURATION D'AILE EN M D'AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX
2019-05-09
Patent
Electronic Resource
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