Um ein Verfahren (V) zur Anpassung eines Komforts eines Fahrzeugs (1) für wenigstens einen Fahrzeugnutzer (2) auszuführen weist das Fahrzeug (1) ein HMI-System (3) zur Interaktion zwischen dem wenigstens einen Fahrzeugnutzer (2) und dem Fahrzeug (1) auf. Zudem weist das Fahrzeug (1) ein Fahrwerksystem (4) zur Anpassung einer Position des wenigstens einen Fahrzeugnutzers (2) zu einer Fahrbahn auf. Außerdem weist es eine Positionsplanungsvorrichtung (5) zur Planung und Regelung einer Bewegung (105) des Fahrzeugs (1) auf. Weiterhin weist es eine Regelvorrichtung (6) auf, die verbunden ist mit dem HMI-System (3), der Positionsplanungsvorrichtung (5) und dem Fahrwerksystem (4), wobei die Regelvorrichtung (6) einen Speicher aufweist. Bei dem Verfahren ist in dem Speicher der Regelvorrichtung (6) ein Ziel-Komfort-Bereich (101) für den wenigstens einen Fahrzeugnutzer (2) hinterlegt. Mittels des HMI-Systems (3) wird ein aktueller Komfort-Bereich (102) des wenigstens einen Fahrzeugnutzers (2) permanent ermittelt. Der aktuelle Komfort-Bereich (102) wird mit dem Ziel-Komfort-Bereich (101) permanent verglichen (103). Die Regelvorrichtung (6) steuert ausgehend von dem Vergleichsergebnis das Fahrwerksystem (4) an, wobei die Position des wenigstens einen Fahrzeugnutzers (2) zu der Fahrbahn derart angepasst wird, dass sich der aktuelle Komfort-Bereich (102) dem Ziel-Komfort-Bereich (101) annähert, bis der Ziel-Komfort-Bereich (101) erreicht ist.

    In order to implement a method (V) for adapting the comfort of a vehicle (1) for at least one vehicle user (2), the vehicle (1) comprises an HMI system (3) for interaction between the at least one vehicle user (2) and the vehicle (1). In addition, the vehicle (1) comprises a suspension system (4) for adapting a position of the at least one vehicle user (2) to a roadway. It also comprises a position planning device (5) for planning and regulating a movement (105) of the vehicle (1). Furthermore, it comprises a regulating device (6) which is connected to the HMI system (3), the position planning device (5) and the suspension system (4), said regulating device (6) comprising a memory. According to said method, a target comfort zone (101) for the at least one vehicle user (2) is stored in the memory of the regulating device (6). A current comfort zone (102) of the at least one vehicle user (2) is continuously determined by means of the HMI system (3). The current comfort zone (102) is continuously compared (103) with the target comfort zone (101). On the basis of the result of the comparison, the regulating device (6) controls the suspension system (4), the position of the at least one vehicle user (2) being adapted to the roadway such that the current comfort zone (102) is brought closer to the target comfort zone (101) until the target comfort zone (101) is reached.

    L'invention vise à concevoir un procédé (V) permettant d'adapter le confort d'un véhicule (1) à un moins un utilisateur (2) de véhicule, le véhicule (1) présentant un système HMI (3) permettant une interaction entre le ou les utilisateurs (2) de véhicule et le véhicule (1). Le véhicule (1) présente en outre un système de suspension (4) permettant d'adapter la position du ou des utilisateurs (2) de véhicule à la chaussée. Il présente également un dispositif de planification de position (5) permettant de planifier et de réguler un mouvement (105) du véhicule (1). Il présente par ailleurs un dispositif de régulation (6) qui est connecté au système HMI (3), au dispositif de planification de position (5) et au système de suspension (4), le dispositif de régulation (6) présentant une mémoire. Selon le procédé, une plage de confort cible (101) du ou des utilisateurs (2) de véhicule est enregistrée dans la mémoire du dispositif de régulation (6). Une plage de confort instantanée (102) du ou des utilisateurs (2) de véhicule est déterminée en continu au moyen du système HMI (3). La plage de confort instantanée (102) est comparée (103) en continu à la plage de confort cible (101). Le dispositif de régulation (6) commande le système de suspension (4) sur la base du résultat de comparaison, la position du ou des utilisateurs (2) de véhicule par rapport à la chaussée étant adaptée de telle manière que la plage de confort instantanée (102) s'approche de la zone de confort cible (101) jusqu'à ce que la zone de confort cible (101) soit atteinte.


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    Title :

    VERFAHREN ZUR ANPASSUNG EINES KOMFORTS EINES FAHRZEUGS, REGELVORRICHTUNG UND FAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR ADAPTING THE COMFORT OF A VEHICLE, REGULATING DEVICE AND VEHICLE
    PROCÉDÉ PERMETTANT D'ADAPTER LE CONFORT D'UN VÉHICULE, DISPOSITIF DE RÉGULATION ET VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-05-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    VERFAHREN ZUR ANPASSUNG EINES KOMFORTS EINES FAHRZEUGS, REGELVORRICHTUNG UND FAHRZEUG

    DAUTH FLORIAN / WAGNER VOLKER | European Patent Office | 2020

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    Verfahren zur Anpassung eines Komforts eines Fahrzeugs, Regelvorrichtung und Fahrzeug

    DAUTH FLORIAN / WAGNER VOLKER | European Patent Office | 2019

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    Verfahren zur Steigerung eines Komforts eines Fahrzeugnutzers eines Fahrzeugs

    KNOLL ANDREAS / HEIMANN JENS | European Patent Office | 2019

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    VERFAHREN ZUR STEIGERUNG EINES KOMFORTS EINES FAHRZEUGNUTZERS EINES FAHRZEUGS

    KNOLL ANDREAS / HEIMANN JENS | European Patent Office | 2019

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    Regelvorrichtung und Verfahren zur Regelung eines Systems eines Fahrzeugs

    BABAR KETAN / KESSLER PHILIPP | European Patent Office | 2024

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