Die Erfindung betrifft ein Ventilmodul (2') für eine Druckluftbremsanlage zur Betätigung von Radbremsen einer Fahrzeugachse, mit einem Relaisventil (26), an dessen Steuerdruckeingang (36) eine Steuerdruckleitung (48) angeschlossen ist, die über ein Umschaltventil (74) wechselweise mit einer einen eingesteuerten Bremsdruck führenden Bremsdruckleitung (20') oder mit einer einen Vorratsdruck führenden Vorratsdruckleitung (14') verbindbar ist. Um im Rahmen bestimmter Fahrsicherheitsfunktionen die Einstellung eines exakt gleichen Bremsdruckes in den Radbremszylindern beider Seiten der Fahrzeugachse zu ermöglichen, ist in der Steuerdruckleitung (48) des Relaisventils (26) zwischen dem Umschaltventil (50, 74) und dem Steuerdruckeingang (36) des Relaisventils (26) ein Absperrventil (76) angeordnet, mittels dem der an dem Steuerdruckeingang (36) des Relaisventils (26) anliegende Steuerdruck bedarfsweise einschließbar ist.
The invention relates to a valve module (2') for a compressed air braking system for actuating wheel brakes of a vehicle axle, comprising a relay valve (26), to the control pressure input (36) of which a control pressure line (48) is connected, which is connectable via a switch valve (74) alternately to a brake pressure line (20') guiding an introduced brake pressure or to a supply pressure line (14') guiding a supply pressure. In order to enable an exactly identical brake pressure to be set in the wheel brake cylinders on both sides of the vehicle axis within the scope of certain driving safety functions, a shutoff valve (76) is arranged in the control pressure line (48) of the relay valve (26) between the switch valve (50, 74) and the control pressure inlet (36) of the relay valve (26), by means of which shutoff valve the control pressure applied at the control pressure input (36) of the relay valve (26) can be included as necessary.
L'invention concerne un module de vanne (2') destiné à un système de freinage pneumatique pour l'actionnement de freins de roue d'un essieu de véhicule, comportant une vanne relais (26) à laquelle est raccordée au niveau de son entrée (36) de pression de commande une conduite de pression de commande (48) qui peut être reliée sélectivement par une vanne d'inversion (74) à une conduite de pression de freinage (20') acheminant une pression de freinage appliquée ou à une conduite de pression de réserve (14') acheminant une pression de réserve. L'invention vise à permettre, dans le cadre de fonctions de sécurité de conduite déterminées, l'ajustement d'une pression de freinage parfaitement identique dans les cylindres des freins de roue des deux côtés de l'essieu du véhicule. À cet effet, dans la conduite de pression de commande (48) de la vanne relais (26), entre la vanne d'inversion (50, 74) et l'entrée (36) de pression de commande de la vanne relais (26), est agencée une vanne d'arrêt (76) qui permet de contenir selon les besoins la pression de commande présente à l'entrée (36) de pression de commande de la vanne relais (26).
ACHSVENTILMODUL UND RELAISVENTILMODUL EINER DRUCKLUFTBREMSANLAGE
AXLE VALVE MODULE AND RELAY VALVE MODULE OF A COMPRESSED AIR BRAKING SYSTEM
MODULE DE VANNE D'ESSIEU ET MODULE DE VANNE RELAIS D'UN SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
2019-05-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Achsventilmodul und Relaisventilmodul einer Druckluftbremsanlage
European Patent Office | 2019
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