A vehicle suspension arrangement includes mounting brackets configured to couple to a vehicle frame assembly; trailing arms coupled to the mounting brackets; a first axle member coupled to the trailing arms; an air spring arrangement with a first end coupled to the vehicle frame assembly and a second end coupled to one of the trailing arms, wherein the first end, the second end and the air spring arrangement cooperate to define an interior space; a second axle member spaced from the first axle member; a sensor arrangement positioned within the interior space and configured to sense an operational parameter of the air spring arrangement; and a control arrangement operably coupled to the sensor arrangement and configured to receive information from the first sensor arrangement, wherein the control arrangement is configured to control at least one operational characteristic of the second axle member based upon the information received from the sensor arrangement.

    L'invention concerne un agencement de suspension de véhicule comprenant des supports de montage conçus pour s'accoupler à un ensemble châssis de véhicule; des bras oscillants longitudinaux accouplés aux supports de montage; un premier élément d'essieu accouplé aux bras oscillants longitudinaux; un agencement de ressort pneumatique dont une première extrémité est accouplée à l'ensemble châssis de véhicule et une seconde extrémité est accouplée à l'un des bras oscillants longitudinaux, la première extrémité, la seconde extrémité et l'agencement de ressort pneumatique définissant un espace intérieur; un second élément d'essieu espacé du premier élément d'essieu; un agencement de capteurs positionné dans l'espace intérieur et conçu pour détecter un paramètre fonctionnel de l'agencement de ressort pneumatique; ainsi qu'un agencement de commande accouplé de manière fonctionnelle à l'agencement de capteurs et conçu pour recevoir des informations en provenance du premier agencement de capteurs, l'agencement de commande étant conçu pour commander au moins une caractéristique fonctionnelle du second élément d'essieu sur la base des informations reçues de l'agencement de capteurs.


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    Title :

    DYNAMIC HEAVY-DUTY VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENT


    Additional title:

    AGENCEMENT DE SUSPENSION DYNAMIQUE DE VÉHICULE UTILITAIRE LOURD


    Contributors:

    Publication date :

    2019-04-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    DYNAMIC HEAVY-DUTY VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENT

    SCHUTT RANDY L | European Patent Office | 2019

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