Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem im Fahrzeuginnenraum angeordneten Fahrzeugsitz (100A, 100B), dem ein Insassenschutzsystem zugeordnet ist, welches mindestens eine Crasherkennungs-Sensorik aufweist, die im Crashfall mindestens einen Beschleunigungswert erfasst, der im Crashfall auf das Fahrzeug einwirkt, so dass in Abhängigkeit des erfassten Beschleunigungswertes auf den mit dem Fahrzeug verbundenen Fahrzeugsitz (100A, 100B) und auf den auf dem Fahrzeugsitz (100A, 100B) aufsitzenden Insassen (200) Trägheitskräfte wirken, wobei der Beschleunigungswert zur crashadaptiven Vorgabe eines die Trägheitskräfte aufnehmenden Verlagerungsweges (Δx/t) des mit einem Gurtsystem (10A, 10B) auf dem Fahrzeugsitz (100A, 100B) gesicherten Insassen (200) über der Zeit dient. Es ist vorgesehen, dass ein Gesamtverlagerungsweg (ΔxG) des Fahrzeugsitzes (100A, 100B) in Fahrtrichtung (-x) einen sich in Fahrtrichtung (-x) an einen Verlagerungsweg (Δx1) des Fahrzeugsitzes (100A, 100B) zur Sitzlängsverstellung anschließenden zusätzlichen ausschließlich crashaktiven Verlagerungsweg (Δx2) umfasst, wobei der zusätzliche ausschließlich crashaktive Verlagerungsweg (Δx2) durch eine Vergrößerung des in Fahrtrichtung (-x) vor dem Fahrzeugsitz (100A, 100B) zur Verfügung stehenden Freiraumes im Fahrzeuginnenraum des Fahrzeuges bewirkt wird.

    The invention relates to a vehicle comprising a vehicle seat (100A, 100B) which is arranged in the vehicle interior and which is paired with an occupant protection system that has at least one crash detection sensor system, said crash detection sensor system detecting at least one acceleration value in the event of a crash, wherein the acceleration value has an influence on the vehicle in the event of a crash such that inertial forces act on the vehicle seat (100A, 100B) connected to the vehicle and on the occupant (200) sitting on the vehicle seat (100A, 100B) on the basis of the detected acceleration value, and the acceleration value is used for a crash-adaptive specification of a displacement path (Δx/t) of the occupant (200), which is secured to the vehicle seat (100A, 100B) by a belt system (10A, 10B), over time, said displacement path absorbing the inertial forces. A total displacement path (ΔxG) of the vehicle seat (100A, 100B) in the travel direction (-x) comprises an additional, solely crash-active displacement path (Δx2) which follows a displacement path (Δx1) of the vehicle seat (100A, 100B) in the travel direction (-x) in order to longitudinally adjust the seat, said additional, solely crash-active displacement path (Δx2) being produced by an enlargement of the free space available in the vehicle interior in front of the vehicle seat (100A, 100B) in the travel direction (-x).

    L'invention concerne un véhicule comprenant un siège de véhicule (100A, 100B) disposé à l'intérieur du véhicule, auquel un système de protection d'occupants est associé, lequel comprend au moins un système de capteurs de détection de collision, qui enregistre lors d'une collision au moins une valeur d'accélération, laquelle agit sur le véhicule lors de la collision, de sorte que des forces d'inertie agissent, en fonction de la valeur d'accélération enregistrée, sur le siège de véhicule (100A, 100B) lié au véhicule et sur l'occupant (200) assis sur le siège de véhicule (100A, 100B), la valeur d'accélération servant à l'indication adaptative à la collision d'une course de déplacement (Δx/t) absorbant les forces d'inertie de l'occupant (200) assuré au siège de véhicule (100A, 100B) au moyen d'un système de ceinture (10A, 10B) en fonction du temps. Selon l'invention, la course de déplacement totale (ΔxG) du siège de véhicule (100A, 100B) dans la direction de déplacement (-x) comprend une course de déplacement (Δx2) supplémentaire uniquement active en collision s'ajoutant dans la direction de déplacement (-x) à une course de déplacement (Δx1) du siège de véhicule (100A, 100B) pour le réglage longitudinal du siège, la course de déplacement (Δx2) supplémentaire uniquement active en collision étant causée par un élargissement de l'espace libre dans l'intérieur du véhicule disponible devant le siège de véhicule (100A, 100B) dans la direction de déplacement (-x).


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    Title :

    FAHRZEUG MIT EINEM INSASSENSCHUTZSYSTEM MIT EINEM IM FAHRZEUGINNENRAUM ZUR VERFÜGUNG STEHENDEN VERGRÖßERTEN FREIRAUM


    Additional title:

    VEHICLE WITH AN OCCUPANT PROTECTION SYSTEM WITH AN ENLARGED FREE SPACE AVAILABLE IN THE VEHICLE INTERIOR
    VÉHICULE COMPRENANT UN SYSTÈME DE PROTECTION D'OCCUPANTS COMPRENANT UN ESPACE LIBRE AGRANDI DISPONIBLE DANS L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-04-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



    FAHRZEUG MIT EINEM INSASSENSCHUTZSYSTEM MIT EINEM IM FAHRZEUGINNENRAUM ZUR VERFÜGUNG STEHENDEN VERGRÖSSERTEN FREIRAUM

    SEIB EDUARD / OKUPNIK THORSTEN / CORDES JÜRGEN et al. | European Patent Office | 2022

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    Fahrzeug mit einem Insassenschutzsystem mit einem im Fahrzeuginnenraum zur Verfügung stehenden vergrößerten Freiraum

    SEIB EDUARD / OKUPNIK THORSTEN / CORDES JÜRGEN et al. | European Patent Office | 2019

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    Gurtsystem für ein Insassenschutzsystem in einem Fahrzeug

    LICH THOMAS / D'ADDETTA GIAN ANTONIO | European Patent Office | 2017

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    Fahrzeug mit einem Fahrzeuginnenraum

    KIRZINGER ALBERT-JOHANN / KIM GU-HAN | European Patent Office | 2022

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