The invention relates to a tyre for a motor vehicle, comprising: - two beads (20) intended to come into contact with a mounting rim (5), each bead (20) comprising at least one annular reinforcing structure (70), each annular reinforcing structure (70) having a radially innermost point (71); two sidewalls (30) extending the beads (20) radially towards the outside, the two sidewalls (30) joining together at a crown (25) comprising a crown reinforcement having at least one ply (80; 90) provided with crown reinforcing elements, the crown reinforcement furthermore being surmounted by a tread (40); - at least one carcass reinforcement (160) extending from the beads (20) through the sidewalls (30) to the crown (25), the carcass reinforcement (160) having a plurality of carcass reinforcing elements and being anchored in the two beads (20) by a turn-up about the annular reinforcing structure (70), so as to form in each bead an outward strand (162) and a return strand (163), - a stiffening reinforcement (140) arranged in at least one sidewall of the tyre, said stiffening reinforcement (140) having a radially inner end (141) and a radially outer end (142), the stiffening reinforcement being formed of a plurality of stiffening elements oriented at an angle less than or equal to 10° with respect to a circumferential direction of the tyre.
Pneumatique pour véhicule automobile comprenant: - deux bourrelets (20) destinés à entrer en contact avec une jante de montage(5), chaque bourrelet (20) comprenant au moins une structure annulaire de renforcement(70), chaque structure annulaire de renforcement (70) ayant un point radialement le plus à l'intérieur (71); - deux flancs(30)prolongeant les bourrelets (20) radialement vers l'extérieur, les deux flancs (30) s'unissant à un sommet (25) comprenant une armature de sommet comportant au moins une nappe (80; 90) pourvue d'éléments de renforcement de sommet, l'armature de sommet étant en outre surmontée d'une bande de roulement (40); - au moins une armature de carcasse (160) s'étendant depuis les bourrelets (20) à travers les flancs (30) jusqu'au sommet(25), l'armature de carcasse (160) comportant une pluralité d'éléments de renforcement de carcasse et étant ancrée dans les deux bourrelets (20) par un retournement autour de la structure annulaire de renforcement(70), de manière à former dans chaque bourrelet un brin aller (162) et un brin retour(163), -une armature de rigidification (140) agencée dans au moins un flanc du pneumatique, ladite armature de rigidification (140) ayant une extrémité (141) radialement intérieure et une extrémité (142) radialement extérieure, l'armature de rigidification étant formée d'une pluralité d'éléments de rigidification orientés selon un angle inférieur ou égal à 10° par rapport à une direction circonférentielle du pneumatique.
PNEUMATIQUE AVEC ZONE BASSE RENFORCEE
TYRE HAVING A REINFORCED LOWER ZONE
2019-04-11
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
PNEUMATIQUE POUR VEHICULE A DEUX ROUES AVEC ZONE SOMMET RENFORCEE
European Patent Office | 2018
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