Provided is a brake piping structure for saddled vehicles, wherein the number of restraint members for brake piping can be reduced, and the interference of the brake piping with another component can be avoided. A brake piping structure for saddled vehicles has: a left and right pair of rear frames (29) connected to the rear of the vehicle body frame (3) of a saddled vehicle (1) and supporting a seat (31); a swing arm (23) supported in a rockable manner on the vehicle body frame (3) by a pivot (18); and brake piping (111) for transmitting hydraulic pressure produced by an ABS modulator (27) to the rear brake caliper (112) of a rear wheel (WR). The ABS modulator (27) is disposed between the left and right pair of rear frames (29). The brake piping (111) extends downward toward the front of the vehicle body from the ABS modulator (27) along the rear frames (29), is bent in front of the pivot (18) toward the rear of the vehicle body, extends below the swing arm (23), and is connected to the rear brake caliper (112).

    L'invention concerne une structure de tuyauterie de frein pour véhicules à selle, le nombre d'éléments de retenue pour ladite tuyauterie pouvant être réduit et l'interaction de ladite tuyauteri avec un autre composant pouvant être évitée. La structure de tuyauterie de frein selon l'invention comprend : une paire gauche et droite de cadres arrière (29) reliés à l'arrière de l'ossature de carrosserie (3) d'un véhicule à selle (1) et soutenant un siège (31) ; un bras oscillant (23) soutenu oscillant sur l'ossature de carrosserie (3) du véhicule par un pivot (18) ; et une tuyauterie de frein (111) destinée à transmettre une pression hydraulique produite par un modulateur ABS (27) à l'étrier de frein arrière (112) d'une roue arrière (WR). Le modulateur ABS (27) est disposé entre les cadres arrières gauche et droit (29). La tuyauterie de frein (111) selon l'invention s'étend vers le bas en direction de l'avant de la carrosserie de véhicule à partir du modulateur ABS (27), le long des cadres arrière (29), elle se plie devant le pivot (18) en direction de l'arrière de la carrosserie de véhicule, s'étend sous le bras oscillant (23) et est relié à l'étrier de frein arrière (112).

    ブレーキ配管の拘束部材を低減すると共に他の部品との干渉を避けることができる鞍乗型車両のブレーキ配管構造を提供する。 鞍乗型車両(1)の車体フレーム(3)の後方に連結されてシート(31)を支持する左右一対のリヤフレーム(29)と、ピボット(18)によって前記車体フレーム(3)に揺動自在に軸支されるスイングアーム(23)と、ABSモジュレータ(27)で生じた油圧を後輪(WR)のリヤブレーキキャリパ(112)に伝達するブレーキ配管(111)とを有する。ABSモジュレータ(27)が左右一対のリヤフレーム(29)の間に配設される。ブレーキ配管(111)が、ABSモジュレータ(27)からリヤフレーム(29)に沿って車体前方下方に延出し、ピボット(18)の前方で車体後方側に湾曲し、スイングアーム(23)の下方を通ってリヤブレーキキャリパ(112)に接続される。


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    Title :

    BRAKE PIPING STRUCTURE FOR SADDLED VEHICLES


    Additional title:

    STRUCTURE DE TUYAUTERIE DE FREIN POUR VÉHICULES À SELLE
    鞍乗型車両のブレーキ配管構造


    Contributors:

    Publication date :

    2019-04-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B62L BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES , Bremsen, besonders für Fahrräder oder Motorräder ausgebildet



    BRAKE PIPING STRUCTURE FOR SADDLED VEHICLES

    MATSUOKA YOSUKE / ICHIKAWA MANABU | European Patent Office | 2020

    Free access

    BRAKE PIPING STRUCTURE FOR SADDLED VEHICLE

    MATSUOKA YOSUKE | European Patent Office | 2019

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    Brake pedal structure for saddled vehicle

    SHIKANAI SHIMPEI | European Patent Office | 2022

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    BRAKE PEDAL STRUCTURE FOR SADDLED VEHICLE

    SHIKANAI SHIMPEI | European Patent Office | 2020

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    BRAKE SYSTEM FOR SADDLED VEHICLE

    KANETA HIROYUKI / NOSE TSUBASA / INADA KYOSUKE et al. | European Patent Office | 2022

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