The present invention relates to a non-pneumatic wheel mainly used for forklifts and industrial, agricultural, mining, and construction vehicles, wherein the tread portion that contacts the ground during rotation or traveling does not detach from the outer wheel, and impacts and vibrations resulting from irregularity of the ground are minimized, thereby improving the ride quality. The non-pneumatic wheel according to the present invention comprises: a cylindrical inner wheel having flange portions formed on both edges thereof so as to face each other, each flange portion having pin fastening holes formed at a constant interval along the circumferential surface thereof; a cylindrical outer wheel having a tread portion integrated with a drum and molded on a drum outer surface having a through-hole or a corrugation formed thereon such that the inner peripheral surface of the tread portion is embedded in the through-hole or the corrugation, thereby containing the inner wheel; a cylindrical middle wheel installed between the inner wheel and the outer wheel, the middle wheel having hollow quadrangular elastic bodies arranged to maintain a predetermined interval, each arranged elastic body having a peripheral edge portion formed on the inner peripheral surface thereof, the peripheral edge portion having a pin fastening cavity formed therein, and a rib being formed at the center portion thereof; a holding means for tightly coupling the inside of the outer wheel to the outside of the middle wheel and then holding the middle wheel and the outer wheel such that the same can be coupled/disassembled; and coupling pins configured such that, after the inside of the middle wheel is tightly coupled to the outside of the inner wheel, the coupling pins are press-fitted and coupled through the pin fastening holes of the inner wheel and the pin fastening cavities of the middle wheel, thereby coupling the inner wheel and the middle wheel such that the same can be coupled/disassembled.

    La présente invention concerne une roue non pneumatique principalement utilisée pour des élévateurs à fourche et des véhicules industriels, agricoles, d'exploitation minière et de chantier, dans laquelle la partie bande de roulement qui entre en contact avec le sol pendant la rotation ou le déplacement ne se détache pas de la roue externe, et les impacts et les vibrations résultant d'une irrégularité du sol sont réduits au minimum, ce qui permet d'améliorer la qualité de conduite. La roue non pneumatique selon la présente invention comprend : une roue interne cylindrique comportant des parties bride formées sur ses deux bords de façon à se faire face, chaque partie bride comportant des trous de fixation de broche formés à intervalles réguliers le long de la surface circonférentielle de celle-ci ; une roue externe cylindrique comportant une partie bande de roulement intégrée à un tambour et moulée sur la surface externe du tambour comportant un trou traversant ou une cannelure à sa surface de telle sorte que la surface périphérique interne de la partie bande de roulement est incorporée dans le trou traversant ou la cannelure, intégrant ainsi la roue interne ; une roue intermédiaire cylindrique installée entre la roue interne et la roue externe, la roue intermédiaire comportant des corps élastiques quadrangulaires creux agencés pour maintenir un intervalle prédéterminé entre eux, chaque corps élastique agencé comportant une partie bord périphérique formée sur sa surface périphérique interne, la partie bord périphérique comportant une cavité de fixation de broche présente à l'intérieur de celle-ci, et une nervure étant formée au niveau de la partie centrale de celle-ci ; un moyen de retenue pour coupler étroitement l'intérieur de la roue externe à l'extérieur de la roue intermédiaire, puis pour retenir la roue intermédiaire et la roue externe de telle sorte qu'elles puissent être combinées/démontées ; et des broches de couplage conçues de telle sorte que, une fois que l'intérieur de la roue intermédiaire est étroitement couplé à l'extérieur de la roue interne, les broches de couplage sont ajustées par pression et couplées à travers les trous de fixation de broche de la roue interne et les cavités de fixation de broche de la roue intermédiaire, couplant ainsi la roue interne et la roue intermédiaire de telle sorte qu'elles puissent être combinées/démontées.

    본 발명은 회전 또는 주행 중 노면과 접촉되는 트레드부가 외륜으로부터 벗겨지지 않고 노면의 불규칙함으로 인해 발생하는 충격 및 덜컹거림을 최소화하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 주로 지게차와 산업용, 농업용, 광산용, 건설용 등에 사용되는 비 공기식 차륜에 관한 것으로, 그 구성은, 양측 가장자리에는 원주 면을 따라 핀 체결 홀이 일정간격으로 형성된 플렌지부를 상호 마주보게 형성시켜 된 원통형의 내륜; 관통 홀 또는 요철 중 어느 하나가 형성된 드럼 외부 면에 드럼과 일체가 되도록 트레드부를 성형시키되 그 트레드부의 내주면이 상기 관통 홀 또는 요철에 매립되게 성형시켜 된 상기 내륜을 수용하는 원통형의 외륜; 내부가 중공인 4각형의 탄성체가 일정간격 유지되게 배열되고 그 배열된 탄성체의 내주 면에는 핀 체결 공이 형성된 주연부가 형성되며 중앙부에는 리브가 형성된 내륜과 외륜 사이에 설치되는 원통형의 중륜; 상기 중륜의 외부에 외륜의 내부를 긴밀히 결합시킨 후 상기 중륜과 외륜을 분해결합 가능하게 고정시키는 고정수단; 상기 내륜의 외부에 상기 중륜의 내부를 긴밀히 결합시킨 후 상기 내륜의 핀 체결 홀과 상기 중륜의 핀 체결 공을 관통하며 억지 끼워 결합되어 내륜과 중륜을 분해결합 가능하게 결합시키는 결합핀; 을 포함하는 것으로 이루어진다.


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    Title :

    NON-PNEUMATIC WHEEL


    Additional title:

    ROUE NON PNEUMATIQUE
    비 공기식 차륜


    Contributors:

    Publication date :

    2019-03-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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