Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), die eine mit einer Antriebseinrichtung des Kraftfahrzeugs (2) wirkverbindbare Eingangswelle (6) sowie eine erste Ausgangswelle (7) und eine zweite Ausgangswelle (8) aufweist und über ein als Planetengetriebe ausgestaltetes Stirnraddifferentialgetriebe (15) verfügt, über das die Eingangswelle (6) und eine Zwischenwelle (24) mit der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) gekoppelt sind. Dabei ist vorgesehen, dass eine elektrische Maschine (25) in einer ersten Schaltstellung einer Schalteinrichtung (26) mit der Eingangswelle (6) und in einer zweiten Schaltstellung der Schalteinrichtung (26) mit der Zwischenwelle (24) gekoppelt ist, und dass die elektrische Maschine (25) bei Vorliegen der ersten Schaltstellung zum Beaufschlagen der Eingangswelle (6) mit einem Drehmoment und bei Vorliegen der zweiten Schaltstellung zum Bereitstellen eines Differenzdrehmoments und/oder einer Differenzdrehzahl zwischen der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) betrieben wird, wobei die elektrische Maschine (25) bei einem Differenzdrehmoment von null und/oder einer Differenzdrehzahl von null mit einer von null verschiedenen Drehzahl betrieben wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2).
The invention relates to a method for operating a transmission device (1) for a motor vehicle (2), which transmission device has an input shaft (6), which is operatively connectable to a drive device of the motor vehicle (2), and also a first output shaft (7) and a second output shaft (8), and has a spur gear differential transmission (15), configured as a planetary transmission, by means of which the input shaft (6) and an intermediate shaft (24) are coupled to the first output shaft (7) and the second output shaft (8). An electric machine (25) is coupled to the input shaft (6) in a first shift position of a shift device (26) and is coupled to the intermediate shaft (24) in a second shift position of the shift device (26). The electric machine (25) is operated when the first shift position is provided in order to apply a torque to the input shaft (6) and when the second shift position is provided in order to provide a differential torque and/or a differential speed between the first output shaft (7) and the second output shaft (8), the electric machine (25) being operated at a speed different from zero when the differential torque is zero and/or the differential speed is zero. The invention further relates to a transmission device (1) for a motor vehicle (2).
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un dispositif de transmission (1) pour un véhicule automobile (2), qui présente un arbre d'entrée (6) pouvant être relié en fonctionnement à un dispositif d'entraînement du véhicule automobile (2), ainsi qu'un premier arbre de sortie (7) et un deuxième arbre de sortie (8), et présente un engrenage différentiel à pignons droits (15) en forme d'engrenage planétaire, par lequel l'arbre d'entrée (6) et un arbre intermédiaire (24) sont reliés au premier arbre de sortie (7) et au deuxième arbre de sortie (8). Il est prévu dans ce cas qu'une machine électrique (25) soit couplée à l'arbre d'entrée (6) dans une première position de commutation d'un dispositif de commutation (26) et à l'arbre intermédiaire (24) dans une seconde position de commutation du dispositif de commutation (26), et en ce que la machine électrique (25) est actionnée en présence de la première position de commutation pour appliquer un couple à l'arbre d'entrée (6) et en présence de la seconde position de commutation pour fournir un couple différentiel et/ou une vitesse différentielle entre le premier arbre de sortie (7) et le second arbre de sortie (8), la machine électrique (25) fonctionnant en présence d'un couple différentiel nul et/ou une vitesse différentielle nulle à une vitesse différente de zéro. L'invention concerne également un dispositif de transmission (1) pour un véhicule automobile (2).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER GETRIEBEEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDE GETRIEBEEINRICHTUNG
METHOD FOR OPERATING A TRANSMISSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, AND CORRESPONDING TRANSMISSION DEVICE
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF DE TRANSMISSION CORRESPONDANT
2019-02-28
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2018
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