Die Erfindung betrifft eine elektrische Achsantriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug (12), mit wenigstens einer ersten elektrischen Maschine (34), welche einen Stator (36) und einen Rotor (38) aufweist, der um eine Maschinendrehachse (42) relativ zu dem Stator (36) drehbar ist, mit einem von der ersten elektrischen Maschine (34) antreibbaren Getriebe (44), welches wenigstens eine von der ersten elektrischen Maschine (34) antreibbare erste Planetengetriebestufe (46) und wenigstens eine von der ersten elektrischen Maschine (34) antreibbare erste Stirnradgetriebestufe (48) aufweist, und mit wenigstens einem um eine parallel zur Maschinendrehachse (42) verlaufende Raddrehachse (20) drehbaren und über das Getriebe (44) von der ersten elektrischen Maschine (34) abtreibbaren Antriebsrad (14) des Kraftfahrzeugs (12), wobei die erste elektrische Maschine (34) hinsichtlich einer durch die Fahrzeughochrichtung (32) und die Fahrzeuglängsrichtung (30) aufgespannten Längsmittelebene (66) des Kraftfahrzeugs (12) zumindest teilweise auf einer ersten Seite (68) der Längsmittelebene (66) angeordnet ist und die erste Stirnradgetriebestufe (48) auf einer der ersten Seite (68) in Fahrzeugquerrichtung (28) gegenüberliegenden zweiten Seite (70) der Längsmittelebene (66) angeordnet ist.

    The invention relates to an electric axle drive device (10) for a motor vehicle (12), having at least one first electric machine (34) which has a stator (36) and has a rotor (38) rotatable relative to the stator (36) about a machine axis of rotation (42), having a transmission (44) which can be driven by the first electric machine (34) and has at least one first planetary transmission stage (46), which can be driven by the first electric machine (34), and at least one first spur-gear transmission stage (48), which can be driven by the first electric machine (34), and having at least one drive wheel (14) of the motor vehicle (12), which at least one drive wheel is rotatable about a wheel axis of rotation (20) running parallel to the machine axis of rotation (42) and can be driven by the first electric machine (34) via the transmission (44), wherein, with respect to a longitudinal central plane (66) of the motor vehicle (12), which longitudinal central plane is spanned by the vehicle vertical direction (32) and the vehicle longitudinal direction (30), the first electric machine (34) is arranged at least partially on a first side (68) of the longitudinal central plane (66), and the first spur-gear transmission stage (48) is arranged on a second side (70) of the longitudinal central plane (66), which second side is situated opposite the first side (68) in a vehicle transverse direction (28).

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement d'essieu électrique (10) pour un véhicule automobile (12), comprenant au moins une première machine électrique (34), laquelle possède un stator (36) et un rotor (38) qui peut tourner par rapport au stator (36) autour d'un axe de rotation de machine (42), comprenant un engrenage (44) pouvant être entraîné par la première machine électrique (34), lequel possède au moins un étage d'engrenage planétaire (46) pouvant être entraîné par la première machine électrique (34) et au moins un premier étage d'engrenage droit (48) pouvant être entraîné par la première machine électrique (34), et comprenant au moins une roue motrice (14) du véhicule automobile (12), pouvant tourner autour d'un axe de rotation de roue (20) qui s'étend parallèlement à l'axe de rotation de machine (42) et pouvant être mue par la première machine électrique (34) par le biais de l'engrenage (44). La première machine électrique (34), en référence à un plan central longitudinal (66) du véhicule automobile (12) défini par le sens de la hauteur du véhicule (32) et le sens longitudinal du véhicule (30), est disposée au moins partiellement sur un premier côté (68) du plan central longitudinal (66) et le premier étage d'engrenage droit (48) est disposé sur un deuxième côté (70) du plan central longitudinal (66), à l'opposé du premier côté (68) dans le sens transversal du véhicule (28).


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    Title :

    ELEKTRISCHE ACHSANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ZUGEHÖRIGES NUTZFAHRZEUG


    Additional title:

    ELECTRIC AXLE DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, AND ASSOCIATED UTILITY VEHICLE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT D'ESSIEU ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET VÉHICULE UTILITAIRE ASSOCIÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2019-01-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCHE ACHSANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ZUGEHÖRIGES NUTZFAHRZEUG

    KRAJEWSKI CHRISTIAN / NIEBAUER GUENTER / VINCON FLORIAN | European Patent Office | 2021

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