Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse (1), umfassend einen Bremsträger (10), einen Bremssattel (20), Bremsbacken (30, 30', 31, 31') und einen Betätigungskolben (40), wobei der Bremsträger (10) wenigstens eine Befestigungsstelle (11, 11') zum Befestigen an einem Fahrzeug aufweist, wobei der Bremssattel (20) an dem Bremsträger (10) geführt ist, einen Aufnahmeraum (21) für eine Bremsscheibe (100) aufweist und der Aufnahmeraum (21) zwei Bremsseiten (22, 23) in Bezug auf die Bremsscheibe (100) hat, wobei die Bremsbacken (30, 30', 31, 31') den Bremsseiten (22, 23) zugeordnet sind und an dem Bremsträger (10) gegen Bremskräfte abgestützt sind, wobei der Betätigungskolben (40) in Richtung seiner Längsachse (41) an dem Bremssattel (20) verschiebbar aufgenommen ist und zur Ausübung einer Betriebsbremsfunktion der Scheibenbremse (1) betätigbar ist und wobei mittels eines Elektromotors (50) der Betätigungskolben (40) zur Ausübung einer Parkbremsfunktion der Scheibenbremse (1) betätigbar ist. Es ist wenigstens ein weiterer Betätigungskolben (40') vorgesehen, welcher in Richtung seiner Längsachse (41') an dem Bremssattel (20) verschiebbar aufgenommen ist, wobei zur Ausübung der Betriebsbremsfunktion die wenigstens zwei Betätigungskolben (40, 40') betätigbar sind und zur Ausübung der Parkbremsfunktion einer der Betätigungskolben (40, 40') betätigbar ist. Die Erfindung umfasst ferner eine Scheibenbremsanlage (100) sowie eine Feststellbremsanlage.

    The invention relates to a disc brake (1) comprising a brake carrier (10), a brake calliper (20), brake shoes (30, 30', 31, 31') and an actuation piston (40), the brake carrier (10) having at least one fastening point (11, 11') for fastening to a vehicle, the brake calliper (20) being guided on the brake carrier (10) and having a receiving space (21) for a brake disc (100), the receiving space (21) having two brake sides (22, 23) in relation to the brake disc (100). The brake shoes (30, 30', 31, 31') are associated with the brake sides (22, 23) and are supported on the brake carrier (10) in respect of braking forces. The actuation piston (40) is received on the brake calliper (20) so as to be displaceable in the direction of the longitudinal axis (41) thereof and can be actuated to apply a service brake function of the disc brake (1). The actuation piston (40) can be actuated by means of an electric motor (50) to apply a parking brake function of the disc brake (1). At least one further actuation piston (40') is provided and is received on the brake calliper (20) so as to be displaceable in the direction of its longitudinal axis (41'). The at least two actuation pistons (40, 40') can be actuated to apply the service brake function, and one of the actuation pistons (40, 40') can be actuated in order to apply the parking brake function. The invention also comprises a disc brake system (100) and a parking brake system.

    L'invention concerne un frein à disque (1), comportant un support (10) de frein, un étrier (20) de frein, des mâchoires (30, 30', 31, 31') de frein et un piston d'actionnement (40), le support (10) de frein présentant au moins un point de fixation (11, 11') pour sa fixation à un véhicule, l'étrier (20) de frein étant guidé sur le support (10) de frein, présentant un espace de logement (21) pour un disque de frein (100) et l'espace de logement (21) présentant deux côtés (22, 23) de frein par rapport au disque (100) de frein. Les mâchoires (30, 30', 31, 31') de frein sont associées aux côtés (22, 23) de frein et sont en appui sur le support (10) de frein à l'encontre de forces de freinage. Le piston d'actionnement (40) est logé sur l'étrier (20) de frein de manière à pouvoir coulisser en direction de son axe longitudinal (41) et peut être actionné pour exercer une fonction de frein de service du frein (1) à disque, et le piston d'actionnement (40) peut être actionné au moyen d'un moteur électrique (50) pour exercer une fonction de frein de stationnement du frein (1) à disque. Au moins un autre piston d'actionnement (40') est logé sur l'étrier (20) de frein de manière à pouvoir coulisser en direction de son axe longitudinal (41'), les deux pistons d'actionnement (40, 40') ou plus pouvant être actionnés pour exercer la fonction de frein de service et l'un des pistons d'actionnement (40, 40') pouvant être actionné pour exercer la fonction de frein de stationnement. L'invention comporte en outre un système de freinage (100) à disque ainsi qu'un système de frein de stationnement.


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    Title :

    SCHEIBENBREMSE, SCHEIBENBREMSANLAGE UND FESTSTELLBREMSANLAGE


    Additional title:

    DISC BRAKE, DISC BRAKE SYSTEM, AND PARKING BRAKE SYSTEM
    FREIN À DISQUE, SYSTÈME DE FREINAGE À DISQUE ET SYSTÈME DE FREIN DE STATIONNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2019-01-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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