Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (40) eines Elektrofahrzeugs (10) oder Hybridfahrzeugs, welches mindestens zwei Antriebsräder (12, 14) und mindestens zwei lenkbare Räder (16, 18) aufweist, von denen wenigstens zwei Räder (12, 14, 16, 18) mittels zumindest einer elektromotorisch und generatorisch betreibbaren Elektromaschine (20, 22) antreibbar sind, und welches eine fluidische Bremsvorrichtung (42) aufweist, welche mittels Bremsaktuatoren (46, 48, 50, 52) auf zumindest zwei Räder (12, 14, 16, 18) diese abbremsend einwirken kann. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die fluidische Bremsvorrichtung (42) nur einen Bremskreis (44) aufweist, der mit den Bremsaktuatoren (46, 48, 50, 52) an allen Rädern (12, 14, 16, 18) verbunden ist, und dass die wenigstens eine Elektromaschine (20, 22) derart ausgebildet ist und betrieben werden kann, dass sie bei einer Störung in der fluidischen Bremsvorrichtung (42) als Notfall-Betriebsbremse betätigt werden kann, wobei die fluidische Bremsvorrichtung (42) sowie die mindestens eine Elektromaschine (20, 22) derart ausgebildet sind, dass diese das Elektrofahrzeug (10) oder das Hybridfahrzeug bis zum Stillstand abbremsen können.
The invention relates to a brake system (40) of an electric vehicle (10) or hybrid vehicle, which has at least two driven wheels (12, 14) and at least two steerable wheels (16, 18), at least two wheels (12, 14, 16, 18) of which can be driven by means of at least one electric machine (20, 22) which can be driven as an electric motor and as a generator, and which brake system (40) has a fluidic brake device (42) which can act by means of brake actuators (46, 48, 50, 52) on at least two wheels (12, 14, 16, 18) in order to brake the latter. According to the invention there is provision that the fluidic brake device (42) has just one brake circuit (44) which is connected to the brake actuators (46, 48, 50, 52) on all the wheels (12, 14, 16, 18), and that the at least one electric machine (20, 22) is embodied and can be operated in such a way that in the event of a fault in the fluidic brake device (42) said electric machine (20, 22) can be activated as an emergency service brake, wherein the fluidic brake device (42) and the at least one electric machine (20, 22) are embodied in such a way that they can brake the electric vehicle (10) or the hybrid vehicle as far as the stationary state.
L'invention concerne un système de freinage (40) d'un véhicule électrique (10) ou d'un véhicule hybride, qui présente au moins deux roues d'entraînement (12, 14) et au moins deux roues dirigeables (16, 18) dont au moins deux roues (12, 14, 16, 18) peuvent être entraînées au moyen d'au moins une machine électrique (20, 22) pouvant fonctionner sous forme de moteur électrique et sous forme de générateur, et qui présente un dispositif de freinage fluidique (42) qui, au moyen d'actionneurs de freinage (46, 48, 50, 52), peut agir sur au moins deux roues (12, 14, 16, 18) en les freinant. Selon l'invention, il est prévu que le dispositif de freinage fluidique (42) ne présente qu'un seul circuit de freinage (44) qui est connecté aux actionneurs de freinage (46, 48, 50, 52) au niveau de toutes les roues (12, 14, 16, 18) et que l'au moins une machine électrique (20, 22) soit réalisée et puisse fonctionner de telle sorte que dans le cas d'une perturbation du dispositif de freinage fluidique (42), elle puisse être actionnée en tant que frein de service d'urgence, le dispositif de freinage fluidique (42) ainsi que l'au moins une machine électrique (20, 22) étant réalisés de telle sorte que ceux-ci puissent freiner le véhicule électrique (10) ou le véhicule hybride jusqu'à l'arrêt.
BREMSSYSTEM EINES ELEKTRO- ODER EINES HYBRIDFAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZU DESSEN BETREIBEN
BRAKE SYSTEM OF AN ELECTRIC VEHICLE OR HYBRID VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING SAME
SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE ET PROCÉDÉ POUR SON FONCTIONNEMENT
2018-12-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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