The invention relates to a vehicle body module connecting joint for connecting a first body module (121;221) to a second body module (221; 222), which connecting joint comprises elongate profiles (111, 112; 211; 212; 411, 412) arranged along facing edges of the first and second body modules, respectively, wherein the profiles are clamped together by locking wedges (431, 432) arranged parallel to the profiles and connected by fastening means (433) extending between facing profiles on the first and second body modules. The connecting joint further comprises a first profile (451) arranged along a side edge of a first body module (461) along a surface (457) remote from the connecting joint (411, 412); a second profile (452) arranged parallel to and in form-fitting contact with the first profile (451) along facing side surfaces; wherein the assembled first and second profiles (451, 452) forming a single first dovetail section (454, 455) along a surface facing the connecting joint (411, 412). At least one third profile (453) arranged along a side edge of a second body module (462) along a surface remote from the connecting joint (411, 412) and having a second dovetail section (456) along a surface facing the first and second profiles (451, 452); wherein the locking wedges (431, 432) are arranged to engage with the first and second dovetail sections (454, 455; 456) on opposite sides of the first and second body modules (461, 462).

    L'invention concerne une charnière de raccordement de module de carrosserie de véhicule destinée à relier un premier module de carrosserie (121 ; 221) à un second module de carrosserie (221 ; 222), ladite charnière de raccordement comprenant des profilés allongés (111, 112 ; 211 ; 212 ; 411, 412) disposés respectivement le long des bords opposés des premier et second modules de carrosserie, les profilés étant serrés ensemble par des coins de verrouillage (431, 432) disposés parallèlement aux profilés et reliés par des moyens de fixation (433) s'étendant entre des profilés de face sur les premier et second modules de carrosserie. La charnière de raccordement comprend en outre un premier profilé (451) agencé le long d'un bord latéral d'un premier module de carrosserie (461) le long d'une surface (457) à distance de la charnière de raccordement (411, 412) ; un deuxième profilé (452) disposé parallèlement à et en contact par complémentarité de forme avec le premier profilé (451) le long de surfaces latérales opposées ; les premier et deuxième profilés assemblés (451, 452) formant une seule première section en queue d'aronde (454, 455) le long d'une surface faisant face à la charnière de raccordement (411, 412). Il est prévu au moins un troisième profilé (453) disposé le long d'un bord latéral d'un second module de carrosserie (462) le long d'une surface éloignée de la charnière de raccordement (411, 412) et ayant une seconde section en queue d'aronde (456) le long d'une surface faisant face aux premier et deuxième profilés (451, 452) ; les coins de verrouillage (431, 432) étant agencés pour venir en prise avec les première et seconde sections en queue d'aronde (454, 455 ; 456) sur les côtés opposés des premier et second modules de carrosserie (461, 462).


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    Title :

    VEHICLE BODY MODULE CONNECTING JOINT


    Additional title:

    CHARNIÈRE DE RACCORDEMENT DE MODULE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-12-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    VEHICLE BODY MODULE CONNECTING JOINT

    CARLDEN LARS | European Patent Office | 2020

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    VEHICLE BODY MODULE CONNECTING JOINT

    CARLDEN LARS | European Patent Office | 2020

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