Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer einer Fahrzeugachse (12) zugeordneten ersten elektrischen Maschine (14), mit einer der Fahrzeugachse (12) zugeordneten zweiten elektrischen Maschine (16), mit wenigstens einem der Fahrzeugachse (12) zugeordneten ersten Rad (18), mit wenigstens einem der Fahrzeugachse (12) zugeordneten zweiten Rad (20), mit einer der ersten elektrischen Maschine (14) zugeordneten ersten Seitenwelle (26), über welche das erste Rad (18) von der ersten elektrischen Maschine (14) antreibbar ist, und mit einer der zweiten elektrischen Maschine (16) zugeordneten zweiten Seitenwelle (28), über welche das zweite Rad (20) von der zweiten elektrischen Maschine (16) antreibbar ist, wobei - in axialer Richtung der ersten elektrischen Maschine (14) die zweite elektrische Maschine (16) zwischen der ersten elektrischen Maschine (14) und dem ersten Rad (18) angeordnet ist; und - in axialer Richtung der zweiten elektrischen Maschine (16) die erste elektrische Maschine (14) zwischen der zweiten elektrischen Maschine (26) und dem zweiten Rad (20) angeordnet ist.
The invention relates to a drive device (10) for a motor vehicle, comprising a first electrical machine (14) associated with a vehicle axle (12), a second electrical machine (16) associated with the vehicle axle (12), at least one first wheel (18) associated with the vehicle axle (12), at least one second wheel (20) associated with the vehicle axle (12), a first axle shaft (26) associated with the first electrical machine (14) and by means of which the first wheel (18) can be driven by the first electrical machine (14), and a second axle shaft (28) associated with the second electrical machine (16) and by means of which the second wheel (20) can be driven by the second electrical machine (16). According to the invention, the second electrical machine (16) is arranged between the first electrical machine (14) and the first wheel (18) in the axial direction of the first electrical machine (14); and the first electrical machine (14) is arranged between the second electrical machine (16) and the second wheel (20), in the axial direction of the second electrical machine (16).
L'invention concerne un dispositif de propulsion (10) pour un véhicule automobile, comprenant une première machine électrique (14) associée à un essieu de véhicule (12), comprenant une deuxième machine électrique (16) associée à l'essieu de véhicule (12), comprenant au moins une première roue (18) associée à l'essieu de véhicule (12), comprenant au moins une deuxième roue (20) associée à l'essieu de véhicule (12), comprenant un premier arbre latéral (26) associé à la première machine électrique (14), par le biais duquel la première roue (18) peut être entraînée par la première machine électrique (14), et comprenant un deuxième arbre latéral (28) associé à la deuxième machine électrique (16), par le biais duquel la deuxième roue (20) peut être entraînée par la deuxième machine électrique (16). Dans le sens axial de la première machine électrique (14), la deuxième machine électrique (16) est disposée entre la première machine électrique (14) et la première roue (18), et dans le sens axial de la deuxième machine électrique (16), la première machine électrique (14) est disposée entre la deuxième machine électrique (26) et la deuxième roue (20).
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG
DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, PARTICULARLY FOR A UTILITY VEHICLE
DISPOSITIF DE PROPULSION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, NOTAMMENT POUR UN VÉHICULE UTILITAIRE
2018-12-13
Patent
Electronic Resource
German
Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
European Patent Office | 2019
|Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
European Patent Office | 2017
|Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
European Patent Office | 2019
|Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
European Patent Office | 2019
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
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