Die Erfindung betrifft einen Schalter (10), insbesondere als Lenkstockschalter zur Anordnung an einen Lenkstock eines Fahrzeuges, mit einem betätigbaren Schalthebel (12), der entlang seiner Längsachse (14) ein Lagerelement (16) aufweist, mit dem der Schalthebel (12) in einem Lager (20) eines Grundgehäuses (18) beweglich gelagert ist, einem mit dem Schalthebel (12) bewegungsgekoppelten Schaltglied (30), das mit einem berührungslosen Signalisierungselement (32) ausgeführt ist, wobei der Schalthebel (12) auf einer ersten Seite (34) des Lagerelements (16) betätigbar ist, das Schaltglied (30) auf einer zweiten Seite (36) des Lagerelements (16) angeordnet ist, das Schaltglied (30) als Umlenkhebel mit einem ersten und einem zweiten Hebelarm (40, 42) ausgeführt ist, der Umlenkhebel (30) im Verbindungsbereich (44) des ersten und zweiten Hebelarms (40, 42) in einem Umlenklager (46) drehbar an dem Grundgehäuse (18) gehalten ist, an dem ersten Hebelarm (40) das Signalisierungselement (32) angeordnet ist, und der zweite Hebelarm (42) mit dem Schalthebels (12) gekoppelt ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug mit einem obigen Schalter (10).
The invention relates to a switch (10), more particularly as a steering column switch for arrangement on a steering column of a vehicle, having an actuatable switch lever (12), which has a bearing element (16) along the longitudinal axis (14) of the switch lever, with which bearing element the switch lever (12) is movably mounted in a bearing (20) of a basic housing (18), and having a switch element (30) that is movement-coupled to the switch lever (12), which switch element is executed with a contact-free signalling element (32), wherein the switch lever (12) can be actuated on a first side (34) of the bearing element (16), the switch element (30) is arranged on a second side (36) of the bearing element (16), the switch element (30) is designed as a deflection lever with a first and a second lever arm (40, 42), the deflection lever (30) is held in the connection region (44) of the first and the second lever arm (40, 42) in a deflection bearing (46) so as to rotate on the basic housing (18), the signalling element (32) is arranged on the first lever arm (40), and the second lever arm (42) is coupled with the switch lever (12). The invention also relates to a vehicle having an aforementioned switch (10).
L'invention concerne un commutateur (10), en particulier un commutateur de colonne de direction destiné à être monté sur une colonne de direction d'un véhicule, comportant un levier de commutation actionnable (12) qui comporte le long de son axe longitudinal (14) un élément de palier (16) qui permet de monter de manière déplaçable le levier de commutation (12) dans un palier (20) d'un boîtier de base (18), un organe de commutation (30) couplé en mouvement au levier de commutation (12) et qui est réalisé par un élément de signalisation sans contact (32), le levier de commutation (12) pouvant être actionné sur un premier côté (34) de l'élément de palier (16), l'élément de commutation (30) se disposant sur un deuxième côté (36) de l'élément de palier (16), l'élément de commutation (30) se réalisant en forme d'un levier de renvoi doté d'un premier et d'un deuxième bras de levier (40, 42), le levier de renvoi (30) se maintenant en rotation sur le boîtier de base (18) dans la zone de liaison (44) du premier et du deuxième bras de levier (40, 42) dans un palier de renvoi (46), l'élément de signalisation (32) se disposant sur le premier bras de levier (40) et le deuxième bras de levier (42) se couplant au levier de commutation (12). L'invention concerne en outre un véhicule avec le commutateur (10) ci-dessus.
SCHALTER MIT UMLENKHEBEL UND GROßEM SCHALTWEG
SWITCH WITH DEFLECTION LEVER AND LARGE SWITCHING PATH
COMMUTATEUR COMPORTANT UN LEVIER DE RENVOI ET UNE GRANDE COURSE DE COMMUTATION
2018-11-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein |
Polyederförmige Spulensysteme mit großem Homogenitätsvolumen und großem Zugangsbereich
European Patent Office | 2019
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