The present invention relates to a method for controlling a condition (C1, C2, C3, C4, fC1, fC2) of a wear and tear element (10, 12) of a track-bound vehicle (14). To provide an accurate and reliable maintenance process the method comprises at least the following steps: Determining a second condition (C2) of the wear and tear element (10, 12), which is a chronological subsequent condition to a first condition (C1), by starting from the first condition (C1) of the wear and tear element (10, 12), by using a machine learning algorithm, which represents a chronological behaviour of the wear and tear element (10, 12), determining a first performable action (A1) performable on the wear and tear element (10, 12) by using the determined second condition (C2) of the wear and tear element (10, 12) and at least one pre-defined conditional criterion (cC) for the wear and tear element (10, 12), determining a resulting third condition (C3) of the wear and tear element (10, 12) by using a conditional change (cCH) of the wear and tear element (10, 12), wherein the conditional change (cCH) is a consequence of the first performable action (A1), and determining one more time a second performable action (A2) performable on the wear and tear element (10, 12) by using the resulting third condition (C3) of the wear and tear element (10, 12) and at least one pre-defined conditional criterion (cC) for the wear and tear element (10, 12).
La présente invention concerne un procédé de commande d'un état (C1, C2, C3, C4, fC1, fC2) d'un élément d'usure et de déchirure (10, 12) d'un véhicule guidé sur rail (14). Afin de fournir un processus de maintenance précis et fiable, le procédé comprend au moins les étapes suivantes consistant à : déterminer un deuxième état (C2) de l'élément d'usure et de déchirure (10, 12), qui est un état ultérieur chronologique à un premier état (C1), en commençant au premier état (C1) de l'élément d'usure et de déchirure (10, 12), à l'aide d'un algorithme d'apprentissage automatique, qui représente un comportement chronologique de l'élément d'usure et de déchirure (10, 12), déterminer une première action exécutable (A1) pouvant être exécutée sur l'élément d'usure et de déchirure (10, 12) à l'aide du deuxième état déterminé (C2) de l'élément d'usure et de déchirure (10, 12) et d'au moins un critère conditionnel prédéfini (cC) pour l'élément d'usure et de déchirure (10, 12), déterminer un troisième état obtenu (C3) de l'élément d'usure et de déchirure (10, 12) à l'aide d'un changement conditionnel (cCH) de l'élément d'usure et de déchirure (10, 12), le changement conditionnel (cCH) étant une conséquence de la première action exécutable (A1), et déterminer une fois de plus une deuxième action exécutable (A2) pouvant être exécutée sur l'élément d'usure et de déchirure (10, 12) à l'aide du troisième état obtenu (C3) de l'élément d'usure et de déchirure (10, 12) et d'au moins un critère conditionnel prédéfini (cC) pour l'élément d'usure et de déchirure (10, 12).
CONDITION CONTROLLING OF A WEAR AND TEAR ELEMENT
COMMANDE D'ÉTAT D'UN ÉLÉMENT D'USURE ET DE DÉCHIRURE
2018-11-29
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Online Contents | 1994
Engineering Index Backfile | 1957
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