Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (14) eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung (20), welche dazu ausgelegt ist, einen elektrischen Motor (12) des elektromechanischen Bremskraftverstärkers (14) derart anzusteuern, dass ein indirekt mit dem elektrischen Motor (12) verbundener Ausgangskolben (26) des elektromechanischen Bremskraftverstärkers (14) mittels des angesteuerten elektrischen Motors (12) aus seiner Ausgangsstellung verstellbar ist, wobei erst ab einem Verstellen des Ausgangskolbens (26) aus seiner Ausgangsstellung um zumindest einen vorgegebenen Grenz-Verstellweg ein Kraftschluss zwischen dem Ausgangskolben (26) und einem mit dem Bremspedal (24) indirekt verbundenen und mittels der Betätigung des Bremspedals (24) verstellten Eingangskolben (32) vorliegt, und wobei eine Geschwindigkeit (voutput) des um weniger als den Grenz-Verstellweg aus seiner Ausgangsstellung verstellten Ausgangskolbens (26) zuerst ausgehend von einer Referenzgeschwindigkeit (vmin) auf eine Maximalgeschwindigkeit (vmax) gesteigert und danach von der Maximalgeschwindigkeit (vmax) auf die Referenzgeschwindigkeit (vmin) reduziert ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines elektromechanischen Bremskraftverstärkers (14) eines Fahrzeugs.
The invention relates to a control device (10) for an electromechanical brake booster (14) of a vehicle, having an electronic device (20) which is configured to actuate an electric motor (12) of the electromechanical brake booster (14) such that an output piston (26), connected indirectly to the electric motor (12), of the electromechanical brake booster (14) can be moved out of its starting position by means of the actuated electric motor (12). There is a frictional connection between the output piston (26) and an input piston (32), which is connected indirectly to the brake pedal (24) and moved by means of actuating the brake pedal (24), only after the output piston (26) has been moved out of its starting position by at least a predefined limit displacement path. A speed (voutput) of the output piston (26) which has been moved out of its starting position by less than the limit displacement path is first increased from a reference speed (vmin) to a maximum speed (vmax) and then reduced from the maximum speed (vmax) to the reference speed (vmin). The invention also relates to a method for operating an electromechanical brake booster (14) of a vehicle.
L'invention concerne un dispositif de commande (10) pour un servofrein électromécanique (14) d'un véhicule comprenant un dispositif électronique (20). Le dispositif de commande est conçu pour commander un moteur électrique (12) du servofrein électromécanique (14) de telle sorte qu'un piston de sortie (26) du servofrein électromécanique (14), lequel piston est relié indirectement au moteur électrique (12), peut être déplacé à partir de la position de départ au moyen du moteur électrique (12) commandé. Ce n'est qu'à partir d'un déplacement du piston de sortie (26) à partir de sa position de départ le long d'au moins une cours de déplacement limite prédéfinie qu'une adhérence entre le piston de sortie (26) et un piston d'entrée (32) relié indirectement à la pédale de frein (24) et déplacé au moyen de l'actionnement de la pédale de frein (24) est présente, et une vitesse (voutput) du piston de sortie (26) déplacé à partir de sa position de départ d'une course inférieure à la course de déplacement limite est tout d'abord augmentée d'une vitesse de référence (vmin) à une vitesse maximale (vmax) puis réduite de la vitesse maximale (vmax) à la vitesse de référence (vmin). L'invention concerne également un procédé pour faire fonctionner un servofrein électromécanique (14) d'un véhicule.
STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTROMECHANISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKERS EINES FAHRZEUGS
CONTROL DEVICE AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTROMECHANICAL BRAKE BOOSTER OF A VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN SERVOFREIN ÉLECTROMÉCANIQUE D'UN VÉHICULE
2018-11-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2021
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|European Patent Office | 2022
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